Renault 4 Club Nederland

En, wat gaat er nu gebeuren (of niet) ?

ap schreef:vandaag een knalgele f4 combi bij van der valk in assen ging richting smilde kenteken met jh-16-??

Kenteken is JH-16-SX
ding wat ik heel lang gehad heb als restauratie-project en wat door De Boer in Meppel is afgemaakt en verkocht.
Mooi dat er weer een echte combi rijdt, toch!

en wat dachten de mede-forumbezoekers van deze:
http://www.webmycar.com/zonecar/webacar ... 9D00773FDA
tja, overgespoten, dus je weet niet wat er onder zit, maar verder...

ik heb mijn alpine-blok laten afstellen bij het Speed Centre in Geldermalsen (zoek op google). Kostte inderdaad wat, maar hij is perfekt afgesteld.
Bij de apk-keuring waren ze verbaasd over de lage emissie-waarden; en je mag van mij aannemen dat wat er aan vermogen in het blok zit, nu naar de wielen ...

dat zou best wel eens kunnen
mooi mintgroen kleurtje, maar wel ongewassen, verweerd en verroest.
maar het mechabniek is gaaf, lijkt het

4F6, 1979, en ik ben druk bezig alles netjes te demonteren en dat lukt heel aardig.
de auto is zo onvoorstelbaar kats verrot, dat heb ik nog nooit eerder gezien.
maar blok en bak en mechaniek zijn intakt (al zit het blok vast, maar het heeft pas 30000 km gedraaid, dus ik zit hevig te denken om de ...

Ik vraag me trouwens wel af wat er gebeurd als je een AT of GTT motor in een f6 Sinpar hangt. Kan je volgens mij met een gerust hart een ploeg achter hangen :smile:

Of heeft een f6 sinpar bak gewoon een GTL diff?


op het dashboard van de Franse sinpar die ik heb, zit een stickertje dat je met ...

het gaat er niet om hoe je luchtinlaat staat; het gaat om het totale samenspel van afstelling van ontsteking, brandstof, lucht , enz. Alles moet geoptimaliseerd worden en dan loopt je autootje perfekt.
als die van jou zo is afgesteld dat hij altijd (dus niet alleen in de winter) die wat warmere ...

nee dus, het is NIET gelukt, ondanks al die geweldige tips.
maar niet getreurd, het kontaktslot bleek al eens eerder eruit gebroken te zijn, dus ik heb heel eenvoudig de stekker van de kabelboom losgetrokken, de bevestigingsmoer eruit gedraaid en toen kon ik het slot al eruit schuiven, omdat het ...

het voorste stukje dus
zit goed vast helaas
wie heeft tips

waarom zou je gaan boren?
er zijn hartstikke goeie antennes met ingebouwde versterker die je aan de binnenkant tegen (bijvoorbeeld) de voorruit plakt; neemt weinig ruimte, is niet ontsierend en heeft gewoon prima ontvangst. hoef je niet weer een potentiele roestplek erbij te maken; bovendien is een ...

nog een idee voor soepel lopende kabeltjes:
bij de motorfietsenwinkel koop je teflon-gevoerde kabelhulzen. daar kun je dan weer zo'n mooie fietsenwinkelkabel doorheen doen en het glijdt, het glijdt, als, als, ehh, een soepel lopende kabel. kost allemaal heel weinig overigens

heel snel te maken:
verborgen, maar zonder ver te hoeven reiken bereikbaar schakelaartje, waarmee je het kabeltje naar de startsolenoide onderbreekt
zoals bram al zegt; als je wilt kom je er altijd mee weg, tenzij je een professionele startonderbeker in laat zetten, maar die dingen zijn zo vervelend ...

de koppelingproef:
handrem erop, in de 2e versnelling weg proberen te rijden.
als het ding van zijn plaats komt moet je de handrem opnieuw afstellen; als de motor niet afslaat mag je de koppeling afstellen/vervangen.

je kunt ook vragen of de clubwinkel nog 1108-blokjes met de snelle nokkenas heeft liggen; daar hadden ze er een paar jaar geleden een redelijk aantal van. Overigens ben ik niet echt onder de indruk van zo'n blok (ik heb er zelf een in mijn "gewone" auto liggen), hoewel de topsnelheid wel duidelijk ...