Overbrengingsverhoudingen (scrabble)

[R4F6GTX Automaat]

.... de Franse sinpar die ik heb, .....................!

Wat heb jij voor een Sinpar? Welk jaar, welk model? Mag ik es komen kijken?

[Alpine-Ad]

4F6, 1979, en ik ben druk bezig alles netjes te demonteren en dat lukt heel aardig.
de auto is zo onvoorstelbaar kats verrot, dat heb ik nog nooit eerder gezien.
maar blok en bak en mechaniek zijn intakt (al zit het blok vast, maar het heeft pas 30000 km gedraaid, dus ik zit hevig te denken om de zaak los te halen, er evt nieuwe cilinders in te zetten en dan gewoon weer op te bouwen, lijkt me dat de lagers en zo nooit verschrikkelijk veel te lijden kunnen hebben gehad)
ik heb het koetswerk en de bedrading en alles er af, en volgende week gaat het restant van het chassis in stukken, maar dat staat allemaal bij een kollega van me die een verwarmde garage heeft, was wel zo komfortabel om daar te demonteren.
ik hoor je wel, je weet me te vinden.

[R4F6GTX Automaat]

Ik geloof dat ik al wel foto's gezien had toen ie nog in frankrijk stond, klopt dat?

[Alpine-Ad]

dat zou best wel eens kunnen
mooi mintgroen kleurtje, maar wel ongewassen, verweerd en verroest.
maar het mechabniek is gaaf, lijkt het

[Willem de Zwijger]

Ik ontving van de heer Rodeo de overbrengingingsverhoudingen van de AT bak, en die heb ik in de tabel gezet om hem te vergelijken met de overige bakken. Hij komt heel dicht bij de TS 5 bak. En nog steeds is de GTL bak de beste keus voor hen die weliswaar niet supersnel willen optrekken, maar wel de hoogste eindsnelheid willen bereiken.



Totale overbrengingen
Versnelling....TS........AT......GTL.......F6
1..................13.2....14.8.....11.9.....15.8
2...................7.8......8.7......6.9......9.2
3...................5.1......5.7......4.5......6.0
4...................4.1......4.0......3.2......4.2
5...................3.3......3.3

[Rodeo-6]

De heer Rodeo, heeft hier wel een opmerking bij.

De giering van het differentieel is ook van belang en wordt helaas niet vermeld.

Of zie ik dat over het hoofd ?

[Ron]

...want ik kan me namelijk niet voorstellen dat ik met een GTL-bak in z'n 4, minder toeren draai dan een 5-bak in z'n 5. Als dat zo is dan hoef ik geen 5-bak meer.

[Willem de Zwijger]

Ik ben maar een simpele ziel, ik heb de overbrenging van de bak vermenigvuldigd met die van het differentieel om de totale overbrenging te krijgen. Dat lijkt me het enige waar een gebruiker in geinteresseerd is, en het maakt vergelijken van complete bakken mogelijk.
En op die manier kun je ook toerentallen uitrekenen, neem de snelheid van de auto, reken om naar omwentelings snelheid van je voorwiel (via de straal van het wiel) en dan met de overbrengingsverhouding naar omwentelingssnelheid van de krukas, oftwel het toerental.
Ik heb dit overigens nog niet gecontroleerd met een toerenteller, denken jullie dat hierin een denkfout kan zitten ?

Die GTL 4 bak is gewoon een onwijs 'lange' bak, voor topsnelheid de ultieme keus. Maar snel optrekken is natuurlijk een ander verhaal, en op snelheid blijven bergie op en dat soort dingen...

[Goof]

Ik blijf erbij: GTL diff in een TS bak en je bent de king.