Renault 4 Club Nederland

Het is ook niet slim de dop van je radiator los te draaien als het koelwater heel heet is+onderdruk sta.

Door de druk gaat het het kookpunt van het water verhogen, als je dan de druk aflaat kan het zoizo ook gaan koken.

Als je nog eens last hebt van zoiets kun je ook de verwarming aanzetten van je ...

volgens mijn boek van R25 (ok is geen R4)

Kan het liggen aan: Vacium lek, Bougies slecht, Oneven of slechte cilinder compressie (losse bougie), Vuile carburator.

Persoonlijk zou ik zeker de delco nakijken. Zeker de delco kap, mijn 25 draaide ook slecht met schokkende acceleratie.

En dat bleek ...

bij nieuwe forums is er een soort van systeem, dat men een afbeelding krijgt met een letter-cijfer combinatie die men dan moet overtypen om uw acount te bevestigen. Op deze mannier sluit men bots uit.

Volgens mij, is de vacium van een motor niet echt constant. Bij een cruisecontrol van een R25 word er een extra vacium pompje gebruikt voor het leveren van de constance vacium

(De vacium van een motor varieert volgens mij van hoge vacium wanneer men de gas loslaat, tot lage vacium bij volle gas)

Mischien kappotte diode in de alternator die voor het flikkeren zorgt, kan ook gewoon zijn dat het R4 is :)

Als is voor de dashbord verlichting, ik zou bij de lampjes die niet branden (en soms wel) eens controleren op oxydatie op de contactjes van de lampen socketjes. Dashbord er uit halen is max ...

Zal mischien maar een gokje zijn. Maar toen ik vroeger met mijn R4 naar de jaarlijkse keuring moest zette ik altijd mijn CO regelvijsje een x-aantal toeren minder voor door de test te geraken, Toen draaide hij ook nooit deftig, starte ie slecht of als ik tever terugdraaide zelfs stilviel.

Een ...

Als je ruitenwissers hun slag niet afmaken als je ze afzet is dat meestal te wijten aan een zekering die gesprongen is.

mijn R4F4 heeft ook achteruitrij lampkes (allez nog maar 1 wegens gebrek aan nieuw :s) en werkt met schakelaar in de versnellingsbak ik weet niet of dat gat er al in zit bij een versnellings bak in gewone GTL ofzow (bij een F6 zijn er ook achteruitrij lichten heb ik al gemerkt bij )

Ik ben in france geweest heb daar nogal veel R4's gespot

Bestaad er geen electrise onsteking zodanig dat je uw orginele onsteking niet meer moet gebruiken ? (Dan heb ik ook geen last meer van zwevende contakten as mijn R4 boven bepaald toerental komt en dus je volle vermogen blijft houden ? Btw voor piekjes te vermijden in electronica schakelingen moet ...

mijn waterpomp heeft het ook eens begeven en dan heb ik zonder dat ik wist een tijdje gereden zonder water (of toch niet veel meer) en toen ik de motor afzette hoorde ik zelfs nog iets tijdje nakoken (olie maybe :razz: ) geen problemen meer gehad met cilinderkoppen die krom waren ofzow geen ...

moet ge bij een R4 nie gewoon zetels overzetten vermits daar nummer opsta

Denk wel dat je zonder straf 4500 toeren moogt gaan as ik met mijn F4 850cc 130 begin te rijden is da ook tegen die waarde (het toerental dan)

Da kan ik ook doen die zijn meestal tog in lekkere staad maar heb geen idee van prijzen of invoer problemen

Mja zoveel geld heb ik ook weer niet tebij binnenkort as ik echt werk heb word alles vervangen nieuwe remkabels, remleidingen ook, achterremmen nieuw, etc...

niet goedkoop maar gaan het tog doen