Renault 4 Club Nederland

Ja een Chevy is er gebruikt voor die experimenten !
Kijk dat verandert de zaak.
Die slurpt ook zo, dat er bijna een suikerklontje door het gat van de draaikolk past.

Volgens mij lost suiker ook helemaal niet op. (ook niet in water).
Je mengt het door te blijven roeren. En als het een tijdje stilstaat zakt het weer.
Dat weet ik als ervaren koffie - laten koud worden - drinker.
Dus het verbaast me ook niet dat het in benzine ook niet oplost.
Maar ik dacht dat dat ...

En hoe lang heeft je bejaarde bakkie nog gereden daarna ?
Ja zoals jij het zegt, zo dacht ik het ook, in het begin. Hij heeft het tot op zijn 420.000 ste uitgehouden. (omgerekend dan want er zat een kilometer teller in van een oude express, ( die telt wat zuiniger in een 4, is soms wel handig) 6 ...

Zoals ik het nu begrijp moet ik 2 maal naar het RDW:

1 maal om de identiteit vast te stellen en ev. bijbehorend kenteken (ik heb nog 1 belagnrijk deel, daar waar het chassisno. met het oude kenteken wordt verbonden)

daarna moet je wachten op de nieuwe kentekenpapieren, die je moet gebruiken om ...

Ja dat verhaal hebben ze mij ook al eens verteld van de motorkamer, om de aanslag van de zuigers en kleppen af te krijgen. Bougies eruit, ietsjepietsie remolie er in, ,starten zonder ontsteking, starten met ontsteking !
Maar ik weet helaas niet of dat zo goed/slecht is voor je motor ?

Als je zo'n smerig luchtfilter hebt zou ik eens goed controleren of je uitlaat niet lekt tussen het spruitstuk en het spatbord, of dat je ontsteking niet goed is afgesteld en je ontbranding in je spruitstuk hebt..

Ik heb net ff gevraagd aan andere Kangoo rijders.

Bekend probleem die electronica zo blijkt.
Want je probleem is bepaald niet uniek.

Ook hier werd gezegd dat de oorzaak niet bekend was, op een andere plek werd gesuggereerd dat je je kinderen er ook niet mee moest laten spelen.....
ZSM ...

Ik ben begonnen met de voorbereidingen van mijn experiment:

Ik las een leiding op de uitlaat, vóór de demper en voer deze terug, door de luchtfilterkast en uitkomend boven de carburateur.
De eerste 2 problemen:
1 het uiteinde van de leiding moet een soort sproeier zijn, misschien.
(knijpen ...

In het boek van de R4 " autohandboek Renault 4, sleutelboek voor onderhoud en reparatie" 1e druk 1986. Kluwer, wordt op pagina 5 verschil gemaakt in:

"slechte wegen" (serie 200) en "goede wegen" (serie 100). In praktijk bedoelen ze, daar kwam ik achter, dat "slechte wegen" R4 hoger staan dan de ...

Ik moest nog iets uitleggen. (voorbijgaand aan de eerdere benadering van het onderwerp) Die dubbele hefboom die ik eerder noemdedat zijn er eigenlijk 3:

Bij een 4-tje met remschijven, en de handrem op de achterwielen.

Als je de handrem handel aantrekt (hefboom 1) trek je de remvoering achter tegen ...

Ik meen ooit eens gelezen te hebben dat Renault wel goed nadacht over het gebruik van hun auto's. Het criterium was dat hun auto's onder alle gebruikelijke omstandigheden in Frankrijk, met de opgegeven belastingen moesten kunnen functioneren. Maar helaas weet ik de bron niet meer, waar ik dat ...

Hebben ze ook geroken of de uitlaatgassen naar Caramel rook, daarna ?
Ik heb de uitzending helaas niet gezien.

De "Weissenstein" pas, 22% hellingsgraad, ligt ongeveer 20 km ten zuiden van Basel net even voorbij de Franse grens in Zwitserland.
Gezien de omstandigheden daar leent het zich niet voor experimenten.

De voering op de remblokjes vóór krabte je er als korrels af.
De remvoering in de trommels ...

Ik heb hier nog een stel versleten wielschijven liggen. We kunnen wel gaan frisbieën met die dingen.
Boyle & Gay Lussac vonden meer uit dan alleen "gaswetten". En welke de "belangrijkste" zijn, ach, ik weet van Boyle nog wel één die hier op dit forum zou passen. Dat is alleen de keuze van ...

De reden dat men ooit overging op schijfremmen is oa dat de schijfremmen veel minder onderdelen bevatten dan trommelremmen, en minder storingsgevoelig.

De solidariteit van het duo B&B is slecht doordacht:
Niet alleen is de R4 nooit uitgerust met gekoelde remschijven, en is de koeling van de ...