ja, dat klopt. Hier bekend als een elektrische vijl. Werkt de oppervlakte netjes af waar er geslepen is.
Groet, Bart
R4 GTL 85
Moderators: Rik H., trompjohan, R4F6GTX Automaat, Mark4GTL, Nando, R4F6GTX Automaat, Mark4GTL, Rik H., trompjohan, Nando
Re: R4 GTL 85
Vandaag begonnen met de tank er uit te halen. Eerst leeg gemaakt en los gezet op twee steunen. Dan de dwarsbalk achter de tank verwijderd. Eén van de bouten zat los omdat de lasmoer in de kokerbalk los was gekomen. Kop van de bout er af geslepen en de rest uit de koker gevist met een magneetstaaf. Ik ga proberen er een kooimoer in te zetten.
Daarna onder het chassis alle proplassen en rupslassen vlak(ker) geslepen. Dat is een vuil en erg vermoeied werk. Goed stofmasker en oordoppen dus. Het waren er wel meer dan ik aanvankelijk dacht. 90% met de afbraamschijf op de slijptol, 10% met de dremel en daarna de scherpe kantjes er wat af gehaald met de bandschuurmachine/elektrische vijl. Ik was er best tevreden van. Daarna mijn werkruimte eens goed geborsteld en alles wat op geruimd.
Volgende werk is het netjes maken van het chassis. Alle vuil er dus uit en af halen zodat er nieuwe bodembeschermer en roestpreventie op en in kan. Het gaat de RX5/RX7/RX10 combinatie worden want daar heb ik goede evaringen mee. Van het lassen zou uiteindelijk niets meer te zien moeten zijn. Bovenkant chassis komt in Hammerite; gespoten en deels geborsteld. Ook de cardanassen, torsiebaren en zo bewerk ik met Hammerite.
Hieronder wat foto's. Van het slijpresultaat is niet veel te zien, tenzij de plaats waar geslepen is.
Groet, Bart
Daarna onder het chassis alle proplassen en rupslassen vlak(ker) geslepen. Dat is een vuil en erg vermoeied werk. Goed stofmasker en oordoppen dus. Het waren er wel meer dan ik aanvankelijk dacht. 90% met de afbraamschijf op de slijptol, 10% met de dremel en daarna de scherpe kantjes er wat af gehaald met de bandschuurmachine/elektrische vijl. Ik was er best tevreden van. Daarna mijn werkruimte eens goed geborsteld en alles wat op geruimd.
Volgende werk is het netjes maken van het chassis. Alle vuil er dus uit en af halen zodat er nieuwe bodembeschermer en roestpreventie op en in kan. Het gaat de RX5/RX7/RX10 combinatie worden want daar heb ik goede evaringen mee. Van het lassen zou uiteindelijk niets meer te zien moeten zijn. Bovenkant chassis komt in Hammerite; gespoten en deels geborsteld. Ook de cardanassen, torsiebaren en zo bewerk ik met Hammerite.
Hieronder wat foto's. Van het slijpresultaat is niet veel te zien, tenzij de plaats waar geslepen is.
Groet, Bart