Renault 4 Club Nederland

Hoi,

Waar heb je die koppelingsset besteld en wat kost dat?
Dus drukgroep/lager en platen?
Moet ik ook nog vervangen bij R4 van broer van me.

Groetjes

Nog een paar vraagjes aan onze ervaringsdeskundigen:

Het blok heeft twee jaar binnen in een droge schuur stilgelegen:
1. Welke keerringen zullen gaan lekken/gaat er ueberhaupt iets lekken?
2. Zal ik de drukgroep dan wel koppeling inspecteren/cq blok van motor scheiden? (1 ton gedraaid)

Mijn zus ...

Wie mij bij wil staan mag ook mailen naar f.leenstra@RIJV.nl want ik zie dat het bericht van Rodeo veranderd is. Maar of ie dat zelf gedaan heeft?
Ik mag aannemen dat dat: "Heeee wat ben jij een leukerd" niet op mij slaat maar op degene die dat gedaan heeft?
Ik voel me natuurlijk wel gevleid ...

Vandaag het blok samen met de vriendelijke meneer (Lex bedankt) van wie ik het heb gekocht achterin de R4 gezet om mee het te nemen.
Niet te lichten dat ding! Ik moet het overigens wel eerst even schoonmaken.
Iemand anders nog geinteresseerd in de grote wisseltruuk? (Hoeft ook niet àla minute ...

Het blok is er nog niet uit Jan! Morgen haal ik mijn andere blok op en ik stem de prijs een beetje af op wat ik daarvoor ga betalen. Meer dan één bankje zal het niet worden.
Als je het blok er zelf uithaalt en het andere erin zet mag je het blok voor nop hebben

De pest is dat ik op het ogenblik het liefst in mijn aftandse rode GTL rondscheur dan in die kraakgave maar o zo zenuwachtige TL.
Betaal je daar een hoop geld voor, zit je nog in je oude wagen....
Ik moet dat gewoon niet die TL motor. En inderdaad een Ferrari zal het nooit worden. Maar ik kan dan in ...

Mijn 956cc-er gaat eruit en een 1108cc-er neemt zijn plaats in.
Tenminste, dat is de bedoeling.
Ik heb al veel aan mijn autootje gedaan, maar dìt nog nooit. Alhoewel mijn vrienden tegen me zeggen: "hoe moeilijk kan het zijn?", zou ik graag in contact komen met iemand die dit vaker heeft gedaan ...

Ik heb het getoonde boek van ETAI ook maar aangeschaft. Het kost wat, maar dan heb je ook wat.
Iedereen overigens bedankt voor de informatie.

Ik heb nu de ontsteking van mijn GTL in de TL geprobeerd, het ding rijdt nu als een trein.
Alle vervroegingskrommen ten spijt maken
die grofweg 100cc minder kennelijk niet zoveel uit; ook al wordt het max vermogen bij 1000 t/min meer afgegeven.
Ook hoeft de choke nu niet meer een stukje open bij ...

Hallo daar,
Weet iemand hoeveel (statische)voorontsteking de 956cc motor moet hebben?(R268/C53 zijn vervroegingsnummers op onsteking)
Want:

Vergeleken met mijn GTL wordt deze motor iets sneller warm en warmer.
De fan springt al bij na een zeer kort ritje en daarna even stationair draaien ...