Renault 4 Club Nederland

Op de inleiding voor deze tocht staat toch heel erg duidelijk bij vragen mail ons,



@ alle critici : Déjà-vu : het toenmalig clubbestuur vroeg ook om vragen, suggesties en opmerkingen te mailen naar het bestuur... toen liep het ook fout.

@ Peer : succes met de organisatie van de rondrit en ...

Om bij de mooie (Franse) wagens te blijven : de Citroën AMI 6 (officiële introductie op 24 april 1961).

Mark4GTL schreef:is passend te maken of past
GTL van 80 of jonger past zonder problemen.

81 en later zit je met de handrem

Mijn GTL van 1982 heeft nochtans de handrem onder het dashboard.
GTL model 1983 kreeg de handrem tussen de stoelen.

FF Erik schreef:F6 uit 1979 bij Haarlem.
Wie ziet iets in dit project en redt deze auto?
Een 70-er jaren F6 is zeldzaam.

http://link.marktplaats.nl/333140339" onclick="window.open(this.href);return false;

1979 en deurscharnieren binnen? Raar!

Gewoon doen man. 300 euro voor een rijdend viertje is vandaag weinig geld! En het avontuur volgt wel... gewoon doen dus!!!

Nou Paul, dit heb ik veertig jaar geleden ook al eens gezien...

Zeer zeker de moeite! Heb lang geleden ook uitvoeringen van de Estafette/Castor gezien, o.a. als bosbouwvoertuig in de belgische Ardennen.

Erger is natuurlijk de imagoschade voor de R4 (oioi) , immers Aldo Moro werd ook dood gevonden achter in een italiaanse R4. Kennlijk gaan R4 en terreur samen.

Waarmee nogmaals bewezen is wat voor een multifunctioneel voertuig de R4 wel is!
Probeer maar eens een volwassen vent in de kofferbak van ...

Heb eens meegemaakt dat een 4rijder motorolie in het expansievat had gegooid...de wonderen zijn de wereld nog niet uit!
Veel succes met de reanimatie van je viertje.

Dus samengevat :
Een Franse gendarmerieR4 type GTL bouwjaar 1980-1982 ZONDER tonklatten??? met handrem werkend op de achterwielen en handrembediening onder het stuur.
Tot hier klopt het plaatje min of meer.
Vraag aan Dick :
-portierscharnieren buiten of binnen?
-kofferklepscharnier opgebouwd of ...

R4F6GTX Automaat schreef:

dick holtrop schreef:
alleen deze r4 is is een vreemd geval;


handrem achter (normaal tussen de stoelen)
.

Kan er dan iemand uitleggen wat er met handrem achter bedoeld wordt.
Eventueel foto hiervan.
Leer ik ook nog eens iets bij...

ik ben toen ik 18 was ook begonnen met een 4 L dat is nu precies 20 jaar geleden.



maar dit is een echte franse GTL zonder tonklatten met een 956 motor
volgens mij kan dat niet.

wie kent zon GTL?

vr gr dick (4f4, 4f4 4x4, 4gtl? en een pefect onderstel)meer niet.

Dick,
Een echte GTL af ...

maar met raden komt Dick er niet..

Als Dick geen antwoord geeft op de 4 vragen die ik gesteld heb onder de rubriek 'Diversen' topic 'Wat is dit?' kan ik niet meer doen dan een weloverwogen gok, gebaseerd op +25 jaar 4 ervaring. Ik meen bepaalde details op de foto's te herkennen van de ...

dick holtrop schreef:

Franse gendarmerie-956cc motor, dus R4 TL van na 1986.
Chassisnummer ( gedeeltelijk ) herslagen en op GTL papieren gezet, meteen ook GTLplaatje op de achterklep gehangen... it's a guess!

zie bij sleutelen ;;gtl of TL?

deze auto komt uit frankrijk uit Sance ergens onder in frankrijk.

vrgr dick

1. Motor is 956cc, zit af fabriek enkel in de renault 4 TL ( vanaf modeljaar 1987 )
2. Waar bevindt zich de kleurcode : vooraan op het binnenscherm of op het ovalen plaatje?
Ik betwijfel ...