Renault 4 Club Nederland

Ja leuk dat er weer een draadje is om te volgen.

Laat de foto's maar komen

Haha,

Je hoeft 't niet te vervangen voor G12. Je zegt zelf al dat er corrosie bescherming in G11 zit....

Maar 't MAG wel. Zoals je zelf zegt. Maar dan moet je systeem wel helemaal schoon zijn en dat gaat moeilijk.

Laat maar lekker G11.

O dan mag deze niet ontbreken in de winter foto's

*edit Bertje: foto vergroot*

Inderdaad, deksel overzetten om van vloerschakeling naar dashboardschakeling te gaan kan, ik heb dat ook gedaan voor de HA1-01 die ik in mijn GTL heb gebouwd.

Uit mijn hoofd is de 5-bak 3 cm langer, die ruimte moet je dus ergens zien te winnen. Je wint al 1cm door het R5 bellhouse te wisselen ...

Jep, de HA1-01 heeft de langere eindoverbrenging. De andere 50bak namelijk de HA1-03 heeft dezelfde eindoverbrenging als de R4 GTL bak, dus daar schiet je niks meer op.

Zal lastig zijn om in NL/België nog te vinden, maar hier wel: https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3087368611


Ja had ...

Heb je een cleon of een bilancourt motor?

Zolang je niet ook een andere kop hebt waar de koelvloeistof flow alleen door dit spruitstuk heen kan koelen is 't geen probleem.
Ff goed slangen volgen en spruitstuk huis bekijken.

Alleen de carburateur doorlaat afdoppen kan zoizo. Maar als alle koeling ...

Als er alleen maar koel vloeistof doorheen loopt, dan kan je 't open laten. Tegen vervuiling zou je een slang van de een naar de andere kunnen laten lopen.

Ik denk dat die verwarming enkel tegen bevriezen van de venture is, maar voor een r4 is dat niet echt aan de orde in NL.

Die aftap plug kan behoorlijk vast zitten weet ik uit ervaring. Ik draaide toen de schroefdraad bus los van de tank. Toen konik 'm al lekkend vol er onder vandaan gaan halen, leeg gieten en vol water zetten. Weer leeg en die draad bus opnieuw gehard soldeert.
Wellicht kan je een lekkage ook met hard ...

En waar mag 't opgehaald worden?

Je kan nog steeds voldoende laadspanning meten met een kapotte diode in je dynamo. Laad vermogen is een ander verhaal en lastig te meten.
Je accu lampje zoekt massa via 't dynamo veld. Als je dynamo spanning opwekt veranderd de massa van dat lampje naar +.
Je lampje licht op als er een verschil is ...

Gelijkrichter in 't dynamo kapot.
Als je een wat moderne dynamo hebt met de spanningregelaar op/ in 't dynamo is er waarschijnlijk een diode geknapt.
Soms kan je die diode brug/ gelijkrichter vervangen maar tegenwoordig doet niemand dat meer zelf en uitbesteden is meer als de helft van nieuw dynamo ...

Tywrap zegt bij mij in de buurt de ene garage dat 't oké is en de andere niet.
Gevalletje vertaling van "deugdelijke bevestiging"

Ik zou op die plek persoonlijk geen tywrap doen eigenlijk. Dan eerder 1.5 mm staaldraad en dan een ouderwetse slangenklem nabuigen. Als dat netjes zit, kom je er wel mee ...

Wat een ontzettend mooi gerestaureerd exemplaar!

Ik ben 't met Jandoe eens. Ik zou 'm in de zon zetten.

Vaak zit er bij een vinyl dak of softtop een briefje dat je 'm alleen mag monteren boven de 20 graden en liefst in een niet te felle zon buiten voor de eerste keer. Nu in oktober is volle zon ...

Wat gebruik je als aambeeld?
Als de as ondersteund word door iets wat veert, dan ben je al je kracht al weer kwijt. Je zult verbaast staan wat een verschil 't soms is als je een brok ijzer ergens onder legt.
En heb je dat asje misschien nu opgestuikt met al 't slaan. Dat verbeterd de boel ook niet.

https://digimag.vakmedianet.nl/back_to_ ... n_v4meting

Dit even lezen. En uitvoeren. Dan weet je waar je probleem zit als je ergens onderweg wat verliest