Renault 4 Club Nederland

Dank voor je reactie.
Koppeling heb ik aan gedacht en proefondervindelijk uitgesloten (veel te strak gezet en getest, maakt niet uit).

Dat met direct op de pook proberen ipv de paraplu kan ik wel eens proberen. Het voelt ook alsof ik t niet haal ofzo.
Zou best kunnen dat mijn rubber verdikking op ...

Zoals de titel zegt, mijn Renault gaat steeds slechter in z'n achteruit.
Je vergist je makkelijk tussen de 4e versnelling en z'n achteruit.
Rubber hoes en kunstof ring zitten netjes op de stang. En ik heb een rubber slang over de stang getrokken om de pook speling te minimaliseren.
Het lijkt zeg ...

Eens Bertje, schokbrekers doen niks tegen doorzakken bij belading.
Maar goede schokbrekers helpen wel degelijk bij t bochtenwerk doorhangen en zeker ook na en tijdens drempels. Het verbeterd de rij eigenschappen aanzienlijk.

Rada seals.
Daniel pichot straat Schiedam, die heeft t of kan t maken voor je. Doet veel voor industrie maar kan je als particulier aan de balie ook wel kopen.
Lagers, keerringen etc

Is dat misschien ook juist de bedoeling voor sommigen?

Ik rijd ook best veel met de Renault en mijn kinderen worden steeds groter. Beetje sterkere vering achter zou ik niet vervelend vinden..
Maar voor mijn 75er is er denk ik niets? Die bevestiging en verstelling is dacht ik anders. Ik heb een nok ...

En doe ff de achterkant omhoog. Voor de zekerheid checken of je niet achter speling of verkeerde sporing hebt.

Zou toch simpel te vinden moeten zijn lijkt me. Als t zo voelbaar is..

Ja dat is wat ik bedoel

Dat laatste wilde ik ook. Enkel de gewone inburgering. Chassis nummer en echtheid etc nakijken. Maar heel de auto moest en zou gekeurt worden.

Laatst een kennis van mij met een Ford F250 uit 1985 precies t zelfde. Alleen nummers checken en invoeren kon niet. Moest voldoen aan Apk. Anders no go ...

Tja ik denk dat t ook wel scheelde per merk misschien.
Jij hebt denk ik ducielier ontsteking. Ik een Sev marsal.

Originele contactpunt deed t prima 15000 km. 2e imitatie brak de veer na 1500 km. 3e nos origineel na 900km 4e nos origineel 1100 km.

Toen was ik echt wel klaar mee. :(
Bosch blauwe ...

3M raam vulcaniseer lint? Butylband kit. Is te koop op rol. Is 6mm rond hoog en eenmaal vast is t een super hechting. Veel auto's hebben dat als enig middel om de voorruit vast te zetten. En tegen woordig is de ruit deel van de constructie sterkte. Daarmee zit t echt vast en moet je t echt loasteken ...

Bij mijn 782 zaten de slangen er wel.

Degene die naar t spruitstuk precies onder de carb gaat had geen enkele functie. De slangpilaar in mijn spruitstuk was helemaal niet open.
Iedereen zegt dat dit open hoort te zijn en dat ik dat met een 1mm boortje wel weer open krijg. Maar bij mijn spruitstuk ...

Yup mijne is Franse import met alleen een aankoop bewijs en een paar oude keuring rapporten.
Gewoon ingevoerd en op blauw kenteken gekregen.

Laatst wel het max trekgewicht aan laten passen met gegevens die ik ook hier op t forum heb verkregen.

Tegenwoordig lukt t enkel papieren regelen en dan nog ...

Dit blok hebben er al veel naar gekeken. De B1B of 800 nokken as heeft de beste spoeling. De kop zelf is een draak kwa spoeling en verbranding ruimte. Maar aan de andere kant is heel de opzet goed. Blokkie van 19 noach ongeveer die gewoon 1.op 18 rijd in verbruik..
En de krukas heeft kwa lagers niet ...

heb het idee dat de afstelling van de accelaratiepomp vrij nauw komt en grote invloed heeft op verbruik/vermogen e.d, klopt dit ?
zo ja, wat is de beste (foolproof) manier van afstellen zonder co meter?


Euh geen ervaring met deze carb.heb zelf ook gewoon de 28if.

Maar basis is toch echt dat ...

Ik wil dat ooit ook nog gaan doen.. De 4 alpes als t dan nog bestaat. Ik kan /wil nu nog niet zonder de kinderen weg van huis maar t staat wel op de lijst..

Ook bij mij zit er een bilancourt blok in. En wel de 782cc 839
Naar t schijnd de zwakste van allemaal.
Waar ik best wat verbetering uit ...