Renault 4 Club Nederland

Ik zou ook even naar de handrem afstelling kijken. Het kan zijn dat je remsegmenten heel ver van de trommels staan afgesteld. Zo ver dat je hoofdremcilinder niet genoeg druk op bouwt naar de voorrem en wel naar de achterrem.
Je kan met sleutel 10 aan de achterkant je segmenten stellen. Dit zit vaak ...

Ik denk ook dat i niet goed vonkt op t moment dat i niet start.
Zijn je bougies nat als i niet wil starten?
Als ze nat zijn kan t zijn idd door te veel benzine. ( vonkt niet dus de gebruikte benzine slaat neer, of te veel benzine dus vonkt niet meer door dat de bougies nat worden).
Maar sluit ook ...

Tja.. Idd.
Gebroken veertje en stil sta je. Echt vervelend

Yup gefixt.

Tis nog geen nieuwe maar t schakelde weer goed in z'n achteruit. De verdikking op de stang beperkte de mogelijkheid om de paraplu te kantelen.

Dus rubber slang op de schakelpook om speling op te vangen is geen verbetering.

Bedankt voor t meedenken!

Misschien R quatre in Rijswijk even bellen?

Zo ben ik ook al een keer aan een enkele gebruikte cilinderbus met zuiger en drijfstang van 782cc gekomen..

Dank voor je reactie.
Koppeling heb ik aan gedacht en proefondervindelijk uitgesloten (veel te strak gezet en getest, maakt niet uit).

Dat met direct op de pook proberen ipv de paraplu kan ik wel eens proberen. Het voelt ook alsof ik t niet haal ofzo.
Zou best kunnen dat mijn rubber verdikking op ...

Zoals de titel zegt, mijn Renault gaat steeds slechter in z'n achteruit.
Je vergist je makkelijk tussen de 4e versnelling en z'n achteruit.
Rubber hoes en kunstof ring zitten netjes op de stang. En ik heb een rubber slang over de stang getrokken om de pook speling te minimaliseren.
Het lijkt zeg ...

Eens Bertje, schokbrekers doen niks tegen doorzakken bij belading.
Maar goede schokbrekers helpen wel degelijk bij t bochtenwerk doorhangen en zeker ook na en tijdens drempels. Het verbeterd de rij eigenschappen aanzienlijk.

Rada seals.
Daniel pichot straat Schiedam, die heeft t of kan t maken voor je. Doet veel voor industrie maar kan je als particulier aan de balie ook wel kopen.
Lagers, keerringen etc

Is dat misschien ook juist de bedoeling voor sommigen?

Ik rijd ook best veel met de Renault en mijn kinderen worden steeds groter. Beetje sterkere vering achter zou ik niet vervelend vinden..
Maar voor mijn 75er is er denk ik niets? Die bevestiging en verstelling is dacht ik anders. Ik heb een nok ...

En doe ff de achterkant omhoog. Voor de zekerheid checken of je niet achter speling of verkeerde sporing hebt.

Zou toch simpel te vinden moeten zijn lijkt me. Als t zo voelbaar is..

Ja dat is wat ik bedoel

Dat laatste wilde ik ook. Enkel de gewone inburgering. Chassis nummer en echtheid etc nakijken. Maar heel de auto moest en zou gekeurt worden.

Laatst een kennis van mij met een Ford F250 uit 1985 precies t zelfde. Alleen nummers checken en invoeren kon niet. Moest voldoen aan Apk. Anders no go ...

Tja ik denk dat t ook wel scheelde per merk misschien.
Jij hebt denk ik ducielier ontsteking. Ik een Sev marsal.

Originele contactpunt deed t prima 15000 km. 2e imitatie brak de veer na 1500 km. 3e nos origineel na 900km 4e nos origineel 1100 km.

Toen was ik echt wel klaar mee. :(
Bosch blauwe ...

3M raam vulcaniseer lint? Butylband kit. Is te koop op rol. Is 6mm rond hoog en eenmaal vast is t een super hechting. Veel auto's hebben dat als enig middel om de voorruit vast te zetten. En tegen woordig is de ruit deel van de constructie sterkte. Daarmee zit t echt vast en moet je t echt loasteken ...