Renault 4 Club Nederland

Ja dat is wat ik bedoel

Dat laatste wilde ik ook. Enkel de gewone inburgering. Chassis nummer en echtheid etc nakijken. Maar heel de auto moest en zou gekeurt worden.

Laatst een kennis van mij met een Ford F250 uit 1985 precies t zelfde. Alleen nummers checken en invoeren kon niet. Moest voldoen aan Apk. Anders no go ...

Tja ik denk dat t ook wel scheelde per merk misschien.
Jij hebt denk ik ducielier ontsteking. Ik een Sev marsal.

Originele contactpunt deed t prima 15000 km. 2e imitatie brak de veer na 1500 km. 3e nos origineel na 900km 4e nos origineel 1100 km.

Toen was ik echt wel klaar mee. :(
Bosch blauwe ...

3M raam vulcaniseer lint? Butylband kit. Is te koop op rol. Is 6mm rond hoog en eenmaal vast is t een super hechting. Veel auto's hebben dat als enig middel om de voorruit vast te zetten. En tegen woordig is de ruit deel van de constructie sterkte. Daarmee zit t echt vast en moet je t echt loasteken ...

Bij mijn 782 zaten de slangen er wel.

Degene die naar t spruitstuk precies onder de carb gaat had geen enkele functie. De slangpilaar in mijn spruitstuk was helemaal niet open.
Iedereen zegt dat dit open hoort te zijn en dat ik dat met een 1mm boortje wel weer open krijg. Maar bij mijn spruitstuk ...

Yup mijne is Franse import met alleen een aankoop bewijs en een paar oude keuring rapporten.
Gewoon ingevoerd en op blauw kenteken gekregen.

Laatst wel het max trekgewicht aan laten passen met gegevens die ik ook hier op t forum heb verkregen.

Tegenwoordig lukt t enkel papieren regelen en dan nog ...

Dit blok hebben er al veel naar gekeken. De B1B of 800 nokken as heeft de beste spoeling. De kop zelf is een draak kwa spoeling en verbranding ruimte. Maar aan de andere kant is heel de opzet goed. Blokkie van 19 noach ongeveer die gewoon 1.op 18 rijd in verbruik..
En de krukas heeft kwa lagers niet ...

heb het idee dat de afstelling van de accelaratiepomp vrij nauw komt en grote invloed heeft op verbruik/vermogen e.d, klopt dit ?
zo ja, wat is de beste (foolproof) manier van afstellen zonder co meter?


Euh geen ervaring met deze carb.heb zelf ook gewoon de 28if.

Maar basis is toch echt dat ...

Ik wil dat ooit ook nog gaan doen.. De 4 alpes als t dan nog bestaat. Ik kan /wil nu nog niet zonder de kinderen weg van huis maar t staat wel op de lijst..

Ook bij mij zit er een bilancourt blok in. En wel de 782cc 839
Naar t schijnd de zwakste van allemaal.
Waar ik best wat verbetering uit ...

Die restrictie in de dunne slang is een milieu dingetje. Andere en nieuwere auto's hadden daar een PCV valve/ kogelklep tussen.

Als je m helemaal afdicht, kan je je carburateur/ motorloop eigenlijk beter afstellen vind ik. Maar daar zijn de meningen over verdeeld hier volgens mij.

Last van ...

43 hier..,

Dacht 36x54x7.5mm

Gewoon de maat invullen bij de div technische webshops. Zoals 123 kogel... Enz.
Kost onder de 5 euro per keerring

Ik gooi er 95 in, maar ik rijd dan ook wel wekelijks of maandelijks op z'n minst een tank leeg.

Denk overigens wel dat idd 98 beter rijd bij een onaangepaste sproeier bezetting. Maar de meeste blokken hebben nu wel nieuwe keerringen en nieuwe slangen die verder prima tegen de E10 kunnen hoor. Enkel ...

Zou m idd eerst standaard en in orde maken. En vooral eerst gaan rijden een paar weken voor je sproeiers gaat aanpassen. Anders weet je t verschil niet als je gaat aanpassen.
Een grotere sproeier alleen maar voor de aan passing aan de huidige E10 benzine is meestal 4 a 5 % groter. Dan weet je dat ...

Ja die 4 moeren bedoelde ik ook.
Die kunnen inderdaad best vast zitten. Daarom eerst schoon borstelen voor zover je er bij kunt. Eventueel kruipolie er op.
Mijn ervaring is dat of je moeren gewoon los komen, of je draaid de tapeinden er in z'n geheel uit.
En zoizo pas als t spruitstuk er af is kan ...