vandaag wederom de stabilisator rubbers omgedraaid, fijne verkeersdrempels toch en nieuw luchtfilter geplaatst. Ik zag alleen dat bij het stationair draaien er een aardig slootje olie tussen de deksel en het blok uitlekt. later bij het stoplicht schrok ik me rot toen er volop rook onder de kap vandaan kwam. Dat was dus de olie die verbrandde...
Is dit een lekkende pakking? En is er niet een soort spul verkijgbaar wat als een soort vloeibare afdichter werkt of moet ik een pakking vervangen?
Graag hoor ik jullie advies!
PS wij zijn behoorlijk verse 4 bezitters en vroegen ons af of er nog ergens in het jaar zo'n sleuteldag georganiseerd wordt? Lijkt me geweldig om op die manier van deskundigen te leren!
Ik zou de pakking vervangen, kost ongeveer 4 euro. Kijk effe of de (2) moeren op de deksel wel aangedraaid zijn. Ook weer niet te vast draaien zodat de deksel indeukt...
"Ga de waarheid niet verwarren met de mening van de meerderheid"
dank voor je reactie.
De deksel is volop ingedeukt dus misschien staat ie een beetje open naar buiten? Het lijkt erger te zijn geworden sinds kort. Maar als zo'n filtertie zo weinig kost dan gaat er wel gauw een nieuwe op, moet zo gepiept zijn lijkt me?
Dank je! Ja, je had ook nog een bruine deurbak geloof ik? We zoeken nog meer dingetjes maar wij komen uit Schiedam dus das niet echt om de hoek! Maar we zijn misschien wel een keer in de buurt? Is mooie omgeving waar je vandaan komt toch?
yep we hebben een GTL uit 1977 maar eigenlijk uit 1981
Omdat de klepdekselpakking van rubber is kan je hem meestal wel meerdere malen gebruiken. Ik denk dat er gewoon wat vuil tussenzit. Haal de deksel er eens af, maak alle randjes goed schoon, plak de pakking met wat vloeibare pakking in het deksel vast (optioneel) en zet het zaakje er weer op. De deksel heeft al voorgevormde 'deuken', bij het aandraaien mogen deze wel een paar mm dieper worden hoor, geen cm, da's teveel.
Honda CB550 '80, BMW 320i cabriolet '89
Nulla tenaci invia est via!
Ik heb een zelfde probleem gehad bij mijn renault 16. Bleek achteraf niet de kleppendekselpakking te zijn, maar kwam langs de bouten omhoog en onder de moeren uit. Opgelost door een rubberen en/of lederen pakking te stanzen en onder de moeren te doen. Bij een r16 is de kleppendeksel dubbelwandig en de olie liep tuusen de 2 wanden door naar beneden en ging dus ook op de uitlaat. De rookwolken die dat veroorzaakt ken jij dus nu ook. Succes, Berrie
Maar we zijn misschien wel een keer in de buurt? Is mooie omgeving waar je vandaan komt toch?
Natuurlijk is het hier mooi....
