Wat vervangen motoe R5 alpine
Moderators: R4F6GTX Automaat, Rik H., Mark4GTL, Nando
Wat vervangen motoe R5 alpine
Vraagje;
Als je een alpine in een R4 gaat inbouwen is het dan handig om alles zoveel mogelijk te vervangen en etc.Blok openhalen andere klepzittingen en dat soort dingen is dat nodig !!De motor heeft altijd goed gelopen en heeft 70dkm gelopen volgens mij was alles goed.Wie kan me wat opweg helpen.
Gr jan
Als je een alpine in een R4 gaat inbouwen is het dan handig om alles zoveel mogelijk te vervangen en etc.Blok openhalen andere klepzittingen en dat soort dingen is dat nodig !!De motor heeft altijd goed gelopen en heeft 70dkm gelopen volgens mij was alles goed.Wie kan me wat opweg helpen.
Gr jan
Als alles op zeker goed draaide is het volgens mij helemaal niet nodig. Don't fix it when it ain't broke.
Klepzittingen bijvoorbeeld kan je ook gewoon doen als het blok in de auto zit. Waar je (op dit moment dan) meer aan moet denken zijn de krukaslagers en eventueel de koppeling. Als de lagers goed zijn dan gewoon laten zitten (ze zijn vast goed). Een nieuwe koppeling is wel aan te raden om te doen als het blok er toch uit is. Tenminste, als hij er niet onlangs nieuw is ingezet.
Klepzittingen bijvoorbeeld kan je ook gewoon doen als het blok in de auto zit. Waar je (op dit moment dan) meer aan moet denken zijn de krukaslagers en eventueel de koppeling. Als de lagers goed zijn dan gewoon laten zitten (ze zijn vast goed). Een nieuwe koppeling is wel aan te raden om te doen als het blok er toch uit is. Tenminste, als hij er niet onlangs nieuw is ingezet.
- cees en jantine
- Berichten: 814
- Lid geworden op: wo mar 05, 2003 2:00 am
- Locatie: papendrecht
kijk nog iemand met goede plannen..
ik zou er niet al teveel aan doen, inderdaad de koppeling eens nader bekijken, is is nog goed niks aan doen.
ik zou wel even naar de waterpomp kijken is toch wel van essentieel belang. en je zou de cilinderkop er af kunnen halen om te kijken hoe het er van binnen uit ziet, maar dit is niet echt noodzakelijk en het kost je een nieuwe koppakking.
ik zou er dus niet al te veel aan doen en gewoon erin hangen en rijden. je weet het toch niet van te voren..
maar als je goed wil doen, zou je eigenlijk het hele blok uit elkaar moeten halen en alles nieuw erin steken. dan weet je zekers dat het blok goed is.
maar dat kost een heleboel tijd en geld.
groet cees
ik zou er niet al teveel aan doen, inderdaad de koppeling eens nader bekijken, is is nog goed niks aan doen.
ik zou wel even naar de waterpomp kijken is toch wel van essentieel belang. en je zou de cilinderkop er af kunnen halen om te kijken hoe het er van binnen uit ziet, maar dit is niet echt noodzakelijk en het kost je een nieuwe koppakking.
ik zou er dus niet al te veel aan doen en gewoon erin hangen en rijden. je weet het toch niet van te voren..
maar als je goed wil doen, zou je eigenlijk het hele blok uit elkaar moeten halen en alles nieuw erin steken. dan weet je zekers dat het blok goed is.
maar dat kost een heleboel tijd en geld.
groet cees
De fiets is ook heel gezond...heb een Fiat 850 gekocht
-
- Berichten: 2765
- Lid geworden op: ma okt 21, 2002 2:00 am
- Locatie: Diemen
Ik zou even kijken naar de krukaskeerring en de nokkenaskeerring, nu kun je er handig bij, als de boel in de auto zit is het een stuk moeilijker. Die afdichtingen verslijten volgens mij niet zozeer van het lopen, maar meer van de tijd dat ze in contact zijn met olie. Ik had een blok van 1982 met 82000 gelopen, dus weinig km's, maar die afdichtingen waren zo bros als maar kan.