1968 R4 ruitenwissermotor perikelen

[Eelco]

Ik rijd eigenlijk nooit met mijn R4 in de regen. En daardoor heb ik ook al lang niet de ruitenwissers gebruikt.
Nu kwam ik vorig jaar geloof ik van de Franse autodag in Buren af en op de terugweg vielen er toch wel wat druppels. Toen bleek dat mijn ruitenwissers niet van hun plek kwamen. Gelukkig bleek de rgen erg beperkt en konden we onze weg vervolgen zonder al te veel gedoe.

Dit jaar wil ik toch eens kijken of ik dit kan fiksen. Ook zit op de bestuurderskant wisser arm wat meer speling dan de bijrijderskant. Omdat mijn 6V Viertje geen zekeringen heeft, kan het niet daar aan liggen. Ik vermoed dat ik het beste het gehele dashboard eruit kan halen, en de boel eens helemaal open ga leggen. Wellicht heeft de ruitenwisser motor een tikje nodig na al die jaren stilstand of misschien is hij gewoon stuk en moet ik hem gewoon vervangen met 1 van mijn reserve exemplaren. Ik heb diverse werkplaatshandboeken, dus als het goed is moet dit klusje te doen zijn.

Maar zijn er nog valkuilen als ik het dashboard eruit ga halen, waar ik aan moet denken? 2e generatie dashboard.
Een schroef die ik wellicht over het hoofd ga zien, of eerst iets anders demonteren alvorens de rest los te maken.

Alvast dank voor het meedenken.

[Bertje]

Check eerst de (dashboard)schakelaar eens.
En mocht je ertoe over gaan het dashboard eruit te halen, realiseer je dat er schroeven net onder het ruitrubber zitten (wel gewoon in t zicht, maar met beperkte zichtlijn).

[jandoe1000]

Dashboard eruit is niet moeilijk maar vraagt wel wat tijd. Je stuur moet eraf, alle schakelaars eruit en ook de knop van de ruitensproeierpomp. Ik zet de bedrading van de schakelaars na montage altijd daarop weer terug, dan kun je je bij herinbouw niet vergissen. Verder de handles van de verlichting en richtingaanwijzers. Ook moet de binnenspiegel eraf. Tot slot de schroeven eruit, aan de bovenkant 5 stuks meen ik en 4 aan de onderkant. En ook nog eentje in het handschoenenvakje. Niks forceren!
De ruitenwissermotor kun je demonteren maar dan moet ook de ruitenwisseraandrijving los. Als je ze lang niet hebt gebruikt zit er na 58 jaar vast het een en ander vast. Geduld en Innotec kruipolie doen wonderen. Maar ik zou eerst de beschermkap van de ruitenwissermotor demonteren. Dat kan als je het ding laat zitten. Als die kap eraf is kun je het inwendige bestuderen, waaronder de koolborstels. Die zitten met een veertje vast aan elkaar waardoor ze tegen het draaiende deel van de elektromotor worden gedrukt. Het veertje zit met een niet geleidend ringetje aan de koolborstels. Niet geleidend want anders krijg je kortsluiting. Ik vermoed dat het ringetje is gebroken. Ik heb dat vervangen met een kleine tie-wrap. Die kun je door verstellen precies op de juiste grote brengen. In elkaar zetten gaat in omgekeerde volgorde Succes!