Renault 4 Club Nederland

Ik zie twee mogelijheden:
1) je pompje hoort andersom te zitten en is dus een verkeerd type maar dan zou het altijd al sinds montage een probleem moeten zijn
2)Je carterdruk ontlucht langs je pompje omdat hij ofwel te hoog is ofwel nergens anders naar toe kan wegens een verstopte carterontluchting ...

• Eigenaar sinds 2008/197.000 km
• 2 sets sleutels
• Absoluut geen roest (niet aan chassis en niet aan carrosserie) en nooit gelast. Geen deuken of scheuren.
• 850 cc motor met 34 pk dus evenveel pk als een 1100 cc
• Geen scheuren in het interieur
• Geen olielekken
• Radioconsole
• Blanco keuring ...

Er is een klein detail dat jullie over het hoofd zien; ik heb een belgische wagen. Hier is bij de wagen een gelijkvormigheidsattest sinds 1968. Aan een wagen mag niets veranderd worden; geen schijf- ipv trommelremmen, geen grotere, kleinere of bredere banden en al helemaal geen andere motor. De ...

Waarschijnlijk een vraag waar geen reactie op komt maar toch een poging. Ik zoek papieren/inschrijvingsbewijs van een R4 waar een 1400 cc in zat. Dat moet zo ook vermeld staan. Met wat indentificatieplaatjes of als wrak zou helemaal goed zijn.

Groet, Bart

De F6 is verkocht. Hier mag een slotje op.

Groet, Bart

Te koop een projectwagen R4 F6 Kombi van 1985 met 95.000 km; Met schuiframen en een bank achteraan dus. De wagen is volledig maar deels gedemonteerd. De motor is open en zit momenteel vast. Er zijn geen krassen of stootranden te zien in de cilinders dus lijkt het me wat anders maar niet verder naar ...

Bedankt, dat is wat ik zocht.

Groet, Bart

Klopt maar ik kan er niet uit afleiden welke kleur in welk jaar geleverd werd.
Gedeeltelijk wel https://www.la4ldesylvie.fr/nuancier-de-peinture-des-renault-4-informations-detaillees?highlight=WyJjb3VsZXVycyJd
en https://www.la4ldesylvie.fr/nuancier-de-peinture-des-renault-4-galeries-des-teintes ...

Ik ben op zoek naar de kleurcodes die per bouwjaar zijn gebruikt voor R4, F4 en F6. Ik vermoed voor een F4 en F6 dat het wit, rood, blauw of groen was. Iemand een idee waar ik het kan vinden? Vele links in oudere draadjes werken niet meer, vandaar de vraag.

Groet, Bart

Troost je. Ik heb het hier ook eens geopperd in een overmoedige bui maar stootte ook op een veto .

Groet, Bart

In de R5 kan ik met wat goede wil wel wat lijnen en items van de oude R5/turbo/alpine terug vinden.
De R'4 is echter vrij groot en niet zo geslaagd. Het kan aan de kleur liggen .

Groet, Bart

Prima, bedankt.

Beste,

Op een oude r4 met eerste grill zie ik als identificatie en plaatjes op bijgevoegde foto. Kan iemand me vertellen wat het chassisnummer is of nog beter het bouwjaar? Er zijn verder geen papiren bij.

Groet, Bart


https://i.postimg.cc/hQMWYr4c/be-yams-89351aa1242b4317ac4227abc0467d7a ...

Bertje schreef: wo mei 08, 2024 10:00 am Waarschijnlijk hoeft er alleen een plus en een min op.

Bij een R11 waarschijnlijk +,- en verlichting

Mijn ervaring is dat je geen te zware halfautomaat apparaat moet kopen. De plaat die je gaat lassen is echt wel dun dus stromen van 250 A heb je niet nodig. Meestal zit je ergens in de laagste stand te werken; vanaf 30A. Snelheid van de aanvoerdraad goed kunnen regelen vind ikzelf prettig, de stroom ...