Renault 4 Club Nederland

bedankt voor de reacties. Ik kon gelukkig een enorme pullytrekker lenen. Met meppen kwam ik er echt niet, zat erg vast. De pullytrekker moest ik met twee 1m lange buizen bedienen om genoeg kracht te kunnen zetten...

Ik wil mijn voorwiellager vervangen. Welke maten pullytrekkers heb ik daarvoor nodig? Ik moet de schijf/naaf met een trekker loshalen en tevens het bnuitenste lager van de naaf. Weet iemand welke maat trekkers ik nodig heb of heeft iemand andere tips?
Bedankt alvast.

Hij rijdt weer prima! Bedankt voor alle reacties. Waar het nu precies aanlag weet ik niet helemaal zeker, ik heb iig de carb schoon gemaakt, nieuw benzinefilter, nieuwe elementen op de onsteking gezet... Verder ontdekte ik dat de vacuumdoos het niet meer deed. De verbinding naar de carb weggehaald ...

Ik heb het volgende probleem met mijn F6 van 84: Bij lange ritjes begint de motor op een gegeven moment te stotteren, vooral onder vollast (snelheid > 80km/h). Hij slaat enkele ontstekingen over waardoor ie heel even op de motor afremt en dan weer normaal door rijdt. Hierbij hoor je geen rare ...

Ik heb een set nieuwe aandrijfassen onder de F6 gezet. Het blijkt nu dat er een slag in zit (in beide). Als je de assen met de hand draait zit er aan de bakzijde
een slag van ca.1-2 mm. Het zou kunnen dat ze iets krom zijn of dat de
homokineet niet in orde is?
Mijn vraag: Mag een nieuwe as een slag ...

Inderdaad. Uit gebrek aan beter las ik het met MIG/MAG erin, puntje voor puntje, had liever TIG. Het zal iets tussen 30 en 40 Ampere zijn. Het is ook belangrijk dat je de draaddoorvoersnelheid goed instelt, ik doe het vooral op gehoor. Bij mij is die traploos instelbaar, ik weet niet of dat altijd ...

daar is die tukker weer, import trouwens. Ron begrijpt het helemaal. Het is inderdaad best omslachtig en daarom had ik het ook over ingewikkelde vormen. Als het gewoon plat blik is of enkelvoudoig gekromd, werkt de methode met het (cornflakes) karton van Willem prima. Maar naar mijn ervaring geeft ...

ik vind die dunne slijpschijven anders ook erg handig. Te vinden in de betere ijzerwarenhandel etc. Mijd dhz zaken voor dat soort dingen, die hebben slechte spullen voor duurder. vb: draadborstels voor op de slijptol. Iets van 13euro bij de praxis, 8 euro bij de ijzerwarenhandel. En die gaat dan ...

Bedankt voor de reacties, probleem is verholpen door de contactpunten af te stellen, erg simpel dus.

Ik heb het volgende probleempje met mijn F6 van 84:
1. Hij start erg slecht. Moeilijk aan de praat te houden als ie nog niet warm is.
2. Trekt slecht op, vooral vanuit stilstand.
3. Bij het losslaten van het gas slaat ie ontstekingen over, af en toe dus een vette knal in de uitlaatpijp.

Dat zal ...

Volgens mij hebben de nieuwere modellen andere voorgeschreven spelingen, of niet?
0.15 en 0.20 voor inlaat / uitlaat. Zo heb ik het iig wel op mijn f6 ingesteld.

Je kunt ook naar de sloop lopen en een soortgelijk dingetje van een r5 trekken, past prima.

ik heb een temp meter gkocht bij de brezan. Nu vraag ik me af welke maat schroefdraad er in de waterpomp zit waar de sensor in gemonteerd moet worden. Dit in verband met aanschaf van en passend adapter.
Het gaat om een F6 van '84.

<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: Max op 2002-05-31 16 ...

een lekke stuurkogelhoes is geen lekke aandrijfashoes, toch. Als er nog geen speling op de stuurkogel zit is het voldoende om de hoes te vervangen. Anders moet de stuurkogel vervangen worden

Waarom dat? Je kleppen lopen dan toch gevaar te verbranden? Kun je beter 95 tanken als je al geld wilt sparen. De F6 heeft toch al niet zo een hoge compressie, dat gaat makkelijk.