Renault 4 Club Nederland

RVIER schreef:borgpennen komen alleen bij het oude type aandrijfas voor (lang voor 89)


succes

vr gr Fons

Bedankt!

R4F6GTX Automaat schreef:Voor 90 euri heb je een nieuwe, compleet.....

De assen zijn nog goed hoor, het is de motorblok die ik aan het vervangen ben.

assen los:
bovenste fuseekogel en stuurkogel los
fusee stuk naar achteren (richting achterbumper dus) duwen
nu kan je de as de bak in duwen en als het goed is aan de andere kant uit het fusee stuk halen. Lastig, maar de makkelijkste manier om een as los te krijgen.

hoezen los:
trekken, snijden ...

Rechtermuisknop op het filmpje - eigenschappen.

Daar kan je de link uit kopieren: http://autofernsehen.server-3.video.con ... 200179.wmv bvb

cylinderkop natrekken

Dus elke bout 1 voor 1 opnieuw vastzetten van 0 naar 60 geloof ik uit het hoofd, in een keer dus

Allemaal eens loszetten en opnieuw aantrekken bedoel je?

Ik kan het eens proberen maar aangezien met de oude pakking en de nieuwe er nu geen verschil is vermoed ik dat het ...

Grote problemen

De lekkage van het koelwater naar de boite is niet opgelost met het vervangen van de koppaing.

Ik verlies nog steeds water en m'n oliedopje lijkt meer op dat van een mayonaise pot.

Waar kan er nog lekkage optreden?

Ah ja, vandaar, ik heb occasietjes.

Kan het kwaad als ik die daar zo op kleef?


Daarmee misschien dat ze gelost zijn?

Ik ook op straat.

Alleen heb je dan constant mensen die over je auto willen buurten

jbeekmann schreef:Ik heb wel eens op de verpakking gekeken: die raamknopjes-op-zijruit-lijm van Bison heeft dezelfde samenstelling als de achteruitkijkspiegel-op-voorruit-lijm!
Vergeet het zwarte matje niet...

Zwart matje?

Toen ik m'n 4'tje kocht zater er achteraan geen knopjes op de ramen om deze dicht te houden. De vorige eigenaar had er gewoon houten latjes tussen gestoken.

Nu ik per ongeluk die vooraan aan de bestuurderskant ook los getrokken had heb ik er ineens 2 bijbesteld en wou ik ze alledrie vastplakken op ...

Druk aan het werk

Willem de Zwijger schreef:Gefeliciteerd man, netjes gedaan !
Zie ik daar trouwens een afwijkende rotor op de ontsteking ?

Geen idee, is die niet standaard?

Donderdag en vrijdag heb ik de grote werken aangevat.

De startmotor had inmiddels ook de geest gegeven dus het dringde zich nu wel op.

Donderdag alles gedemonteerd zodat ik de kop los had en aan de startmotor kon.
Vrijdagmorgen dan alle stukken gekregen en aan het schoonmaken van de kop begonnen ...

Nieuwe olie *oke*
Nieuwe oliefilter *oke*
Nieuwe bougies *oke*




Minder nieuws, lichte myonaisevorming aan het dopje dus een kapotte cilinderkoppakking

Tis nog niet ernstig maar binnenkort moet die dan toch vervangen worden ....



Ook hier weer: alle hints en tips zijn zeeeeeer welkom!