Renault 4 Club Nederland

Ik wil graag de stofhoezen vervangen (2 per as - Bendix?) van een GTL uit '86 vervangen.

Is het mogelijk dit zelf te doen?
Hoe krijg ik de hoes over de koppelingen? Demontage koppeling?
Of zijn er 'slimmere' oplossingen.
Alle reacties van harte welkom.

Groet,

Bert

assen los:
bovenste fuseekogel en stuurkogel los
fusee stuk naar achteren (richting achterbumper dus) duwen
nu kan je de as de bak in duwen en als het goed is aan de andere kant uit het fusee stuk halen. Lastig, maar de makkelijkste manier om een as los te krijgen.

hoezen los:
trekken, snijden, wat je maar wilt

nieuwe hoezen monteren
lastig, er zijn hier wat verhalen geschreven over hulpstukken maar met wat vet, geduld en inzet lukt het wel.

Precies, het is te doen, maar een gedegen vloek-vocabulair zal van toepassing zijn.
Tip: neem universele hoezen, die zijn soepeler dan originele.
De garage heeft er zo'n mooie (geloof hydraulische) tang voor...

Universele hoezen voor de wielzijde zijn zelf te plaatsen, zij het dat dit proces in veel aspecten gelijkenis vertoont met een bevalling: het kan eigenlijk niet, maar wat moet dat moet.
Persoonlijk ben ik een beetje uitgekeken op die universele hoezen want het is baaie moeilijk om dat rubber goed vast te zetten, zeker op de grootste diameter. Er zitten soms van die metalen strips bij die je dan met een tang moet aatrekken en dubbelvouwen whatever, daar was ik helaas niet voor in de wieg gelegd. Dus pakte ik twee tie-wraps en wat kit, en dat gaat prima. Tot het moment dat je de auto op de krik hebt staan en je draait aan een voorwiel en dan botst het tie-wrap blokje tegen de onderste draagarm en is de boel weer lek.
Ik heb aan een kant een universele hoes die vast zit met een verende ring, die kwam uit een doos met een officiele stofhoes, en dat gaat al jaren goed.
Oftewel: een universele hoes gaat wel als je een goede ring hebt.
Aan de andere kant: Ik heb nog nooit gelezen dat iemand er aan begonnen is om een officiele originele hoes te monteren, daarvoor moet de as uit elkaar en daarvoor is tot dusver iedereen hier teruggedeinst. Maar iemand moet de eerste zijn...

'n beetje garage heeft zo'n paraplu waar je de stofhoes overheenschuift waarna je de aandrijfas er zo insteekt.

Geldt dat ook voor de originele hoes ? Ik kreeg diezelfde boodschap ook uit andere hoek.
Dat lijkt me te vergelijken met een bevalling zonder ontsluiting maar voila, wie ben ik....

Juist voor orginele hoezen.
Je hebt ook hoezen die je moet klinken trouwens.

Ah, de truc voor de originele hoes is om de kleine diameter waar het rubber heel dik is eraf te snijden ("...de hoes bij B afsnijden.."). Dan maak je een kans ja. Het zou nooit in me opgekomen zijn om het mes te zetten in zo'n fijne originele hoes...

even verder lezen; "in de toekomst zullen de hoezen zonder rand A geleverd zijn..."
Maar de truck is zo'n paraplu om de hoezen te monteren. het is een universeel garage werktuig. Ik geloof dat die dingen ook nog wel betaalbaar zijn.

brecht schreef:assen los:
bovenste fuseekogel en stuurkogel los
fusee stuk naar achteren (richting achterbumper dus) duwen
nu kan je de as de bak in duwen en als het goed is aan de andere kant uit het fusee stuk halen. Lastig, maar de makkelijkste manier om een as los te krijgen.

hoezen los:
trekken, snijden, wat je maar wilt

nieuwe hoezen monteren
lastig, er zijn hier wat verhalen geschreven over hulpstukken maar met wat vet, geduld en inzet lukt het wel.

Als ik dan de assen ook nog uit het blok wil hebben wat moet ik dan nog doen (GTL '89)

In m'n handboek staat iets van borgpennen maar die heb ik nog niet gevonden precies

borgpennen komen alleen bij het oude type aandrijfas voor (lang voor 89)


succes

vr gr Fons

Voor 90 euri heb je een nieuwe, compleet.....

R4F6GTX Automaat schreef:Voor 90 euri heb je een nieuwe, compleet.....

De assen zijn nog goed hoor, het is de motorblok die ik aan het vervangen ben.

RVIER schreef:borgpennen komen alleen bij het oude type aandrijfas voor (lang voor 89)


succes

vr gr Fons

Bedankt!

Hee Paul,
Waar krijg ik een nieuwe complete as ?
En is er verschil tussen een GTL as en een TL ?
Ik heb ooit eens gehoord, als je een as vervangt, je de andere ook moet vervangen.

Loek