Renault 4 Club Nederland

Hoe loopt de uitlaat bij achterste stabi? De stabi.-stang lijkt wel zo gebogen dat de uitlaat tussen de bodemplaat en de stabi moet komen....toch lijkt me dit vreemd.
Uitlaat onder de stabi monteren dan komt ie ook weer dicht bij de grond.

Ik heb geen standaard pijp bij de hand omdat de diameter te klein is voor een R19 1.4 motor. Dus daar kan ik ook niks aan zien.

bvd Rino

Bij een F6 eindigt de uitlaat voor het achterwiel.

Aha dus de knalpot zat ook onder het linker voorspatbord.

Voorheen zat er een aangepaste GTL uitlaat onder (ik herinner me nu ook dat de vorige eigenaar dat zei).

Dan moet ik maar wat inproviseren....knalpotje moet namelijk wel achter,omdat de uitlaat van dit blokje op een andere plaats door het spatbord gaat.

Merci!!!

Dat hoef toch niet een originele uitlaat te zijn? Die van een r5 een beetje aanpassen, bochtjes erbij, vanalles mogelijk. Ik heb zelfs een ouwe brandblusser gebruikt en dus een beetje aangepast... gaat prima én een betere 'flow'

Ik heb ook geen orginele 19 uitlaat ,maar wel buis en bochtjes met de juiste diameter

Ik vroeg me gewoon af hoe langs de stabi te komen. En had er niet bij nagedacht dat bij een f6 de uitlaat daar helemaal niet komt.

De stabi zit net voor het wiel en als het wiel helemaal ingeveerd is heb je toch nog zat ruimte over om er een pijp tussen de stabi en de weg door te leggen? Hij hoeft toch geen 25 cm dik te zijn?

Als je de uitlaat tot helemaal achter gaat maken let je er wel op dat het achterdeurrubber goed afsluit want door de rechte achterbouw van de F6 willen de uitlaatgassen nogal eens naar binnen komen.

Ja lukt ook wel ...het ziet alleen wel beetje vreemd uit met zo'n dikke pijp

ieder 4tje ziet er op zijn/haar manier raar uit

Gijs toch, je wilt toch niet zeggen dat een Viertje raar is??? tis gin spiegul

dikke pijp is net raar, maar waar!

zo zou het ook kunnen bijvoorbeeld: http://www.r4club.nl/phpBB2/viewtopic.p ... c&start=15

Haha typisch heb het zelf ook zo in elkaar gezet.

Ik heb de uitlaat alleen helemaal met Tig lasapp. moeten lassen .... is namelijk een RVS pijp en een rol RVS voor de Mig heb ik niet ....is eruuug duur. Was echt een rotklusje uitlaat erop eraf passen meten weer eraf en weer erop....en dat een keer of 10.

Maar uitendelijk is het toch gelukt

fotootje

Eerst moet ie weer rijden en dan komt er een voor en na reportage

afgesproken