Renault 4 Club Nederland

Gisteren lekker aan het rijden door het gansche land - voel ik na 2 uur rijden opeens een licht gehobbel. toch maar even gestopt om te kijken.
Een hevig gesis deed mijn vermoeden al bevestigen. Dus een lekke band. Nou heb ik dat het afgelopen jaar wel vaker gehad (dit was de 6e al ) ik weet ook niet wat ik verkeerd doe.... Ben nu overigens wel heel handig in het verwisselen van die dingen.

Er is nu wel weer enig evenwicht: links de originele velgen, rechts gtl-velgen. maar dat was niet helemaal de bedoeling...........

Maar waren de vorige 5 doodgewone spijkers - deze zag er anders uit. Wat is hier gebeurd volgens de experts?

[img][img]http://img364.imageshack.us/img364/1959 ... 4cv.th.jpg[/img][/img]

[img][img]http://img364.imageshack.us/img364/3424 ... 7dd.th.jpg[/img][/img]

en gedurende 350 kilometers geen een andere r4 tegengekomen??? de meest mooie schitterende prachtige klassiekers (al dan niet in wording) zien rijden en geen r4? Waar was iedereen?

Zowhee, die bandjes had ik al een paar 1000 km geleden vervangen...

dat vermoeden had ik al
maar vorige week zo door de apk

Hmm, een diepte-investering in een paar nieuwe banden zou niet slecht zijn. Tenslotte kost een nieuwe band niet zoveel meer dan een tank benzine. En het rijdt een stuk beter en veiliger. Ik vind dat ze bij jouw keuring vrij coulant zijn geweest.

Deze is helemaal op ,zelfs de slijtindicatoren zijn versleten

Wat je fout doet? Nou,eeuuh te laat nieuwe kopen.....

Wat was de banden spanning voor hij leeg liep?

Na deze reacties van experts en gelouterde 4-rijders toch maar eens goed laten kijken naar mijn banden. Geloof het of niet: onder deze R4 zaten schijnblijkelijk nog de originele banden uit 1981. Geen wonder dus dat ze het voor gezien hielden.

Dus 4 nieuwe banden (met de apk was er al 1 vervangen-dat is nu het reservewiel geworden) op de auto laten zetten. En dus ook weer vier dezelfde velgen.

Bij deze beloof ik plechtig aan allen dat deze set banden sneller vervangen zal worden dan de vorige. bijna 24 jaar is misschien toch ietwat lang

@hugo: bandenspanning was denk ik 1.7 ofzo. Hoezo?

Leek door de sterke slijtage of er te veel spanning op stond.

Ik vond het al een old-timer profieltje. Zie je niet zo vaak meer.
Nou kan een profiel van 25 jaar best goed zijn, maar je banden raken ook een keer uitgedroogd.

Tja ... is idd helaas een uitgedroogde band die waarschijnlijk door de warmte op een ietwat hogere druk is gekomen waardoor de zwakste plek het begaf ...

Trouwens wel petje af hoor voor je bandjes en jou, ik moet met mijn auto van de zaak bijna 2 keer per jaar aan nieuwe banden, dus die zullen niet zo snel uitdrogen

Wijze les dus voor iedereen ... (haar)scheurtjes in je banden wijzen op uitdroging, in dit geval het beste even naar de garage en daar laten bekijken of ze aan vervanging toe zijn, ben zelf 1 keer met een oude Transit op de snelweg alle kanten op gedoken doordat ik een klapband kreeg en ben blij dat ik het na kan vertellen, veiligheid boven alles dus

stuur maar door als jij ze niet meer gebruikt, prachtbandjes! Het ijzerdraad is toch nog niet zichtbaar? hahaha.

Ik zal maar weer een met een "hier in tanzania verhaal" komen: ik zie ze hier echt met met naald en draad gerepareerde buitenbanden rijden, zelfs al eens een om de buitenband heen geknoopte binnenband dwars op de rijrichting. APK? nooit van gehoord.

Maar goed da's mijn smaak gelukkiug ook nog niet. Gefeliciteerd met de nieuwe bandjes.

dus als ik brecht goed begrijp was er eigenlijk nog niets aan het handje?
gewoon beetje tape, touwtjes en houtjes enzo eromheen en nog een paar jaartjes doorijden?

Moet wel zeggen dat ik de auto sneller vind (gevoel?) en beter en makkelijker vind remmen.

Nieuwe banden doen heel veel aan het rijgedrag van je auto. Die banden die je erop had zitten waren echt levensgevaarlijk!! Uitgehard en uitgedroogd rubber. Als je een noodstop moet maken op een nat wegdek zwabber je geheid alle kanten op. In Tanzania kunnen ze idd. die banden nog goed gebruiken. Daar kun je er nog jaren mee door de blubber baggeren. (Hier in de westerse wereld gooien we eigenlijk veel te snel wat weg.)

In Tanzania kunnen ze idd. die banden nog goed gebruiken. Daar kun je er nog jaren mee door de blubber baggeren. (Hier in de westerse wereld gooien we eigenlijk veel te snel wat weg.)

Maar das natuurlijk ook wel het verschil tussen zand en modder remmen en op keihard asfalt remmen, en niet te vergeten de snelheden op een modderweg en op het asfalt

o.a.