Renault 4 Club Nederland

Hoi, ben toch maar begonnen aan het vervangen van mijn lekke koppakking.
Stomme vraag........... ( die volgen er nog meer, ben ik bang voor )
Hoe demonteer ik de tuimelaaras met tuimelaars ?

Gr Loek

Is niet echt nodig, met diverse dopset dingetjes kan je er net bij.
Als ik het me goed herrinner kan je ze ook verschuiven.

alles is los.........het zijn net die twee bouten tussen de tuimelaars.

Dus.........gewoon met diverse, al dan niet zelfgemaakt, gereedschap los proberen te draaien, en de kop verwijderen ?

loek

de kleppenstelschroefjes aan de tuimelaar losdraaien en evt eruit draaien, dan kun je de tuimelaars ver genoeg schuiven en kantelen om zo met een lange dop de kopbouten los te draaien.

Bij afnemen van de kop wel 1 boot laten zitten! losvast. De kop draai je dan om deze bout van het blok af. Valt niet mee, want hij zit vastgekleefd.
Dit moet beslist, anders trek je de cilinderbussen van hun onderpakking af. Ik hoop dat deze opmerking nog op tijd kwam.
Enne, na de reparatie nooit meer planken. Dan is ie zo weer stuk.(Ervaring,schaam)
Succes!

ms.dageraad schreef: Enne, na de reparatie nooit meer planken. Dan is ie zo weer stuk.(Ervaring,schaam)
Succes!

A HA Dage raad je, Dus daarom raak je je water kwijt, hi hi
Heb ze in voorraad, koppakkings, Maar je kunt ook nog wat anders proberen wat even eens NOODZAKELIJK is na het vernieuwen ven je koppakking, n.l. de kop natrekken.

Kop heb ik niet los hoeven tikken.
koppakking viel er zo tussen uit !!
Heb het hele zooitje inclusief kleppen, naar de revisieboer gebracht (gelukkig hier om de hoek. ) kop behoorlijk krom, kleppen niet goed, zittingen kapot.
Nie goekoop ( 190 nederlandse eurie ) dan koppakkingset 45,90 euro.
Zo kan ie wel weer !

Na het demonteren van het kleppedeksel, kwam ik een hele boel blubber tegen. Heb me laten vertellen, dat dit komt, omdat er veel korte stukken mee wordt gereden.

loek

He loek

voor een 850 heb ik nog wel een goede kop liggen, 1100 ook wel mar week nie zeker.

Rodeo

@-Rodeo-6 schreef:

ms.dageraad schreef: Enne, na de reparatie nooit meer planken. Dan is ie zo weer stuk.(Ervaring,schaam)
Succes!

A HA Dage raad je, Dus daarom raak je je water kwijt, hi hi
Heb ze in voorraad, koppakkings, Maar je kunt ook nog wat anders proberen wat even eens NOODZAKELIJK is na het vernieuwen ven je koppakking, n.l. de kop natrekken.

Heb ik toch gedaan. Op jou advies na 20 min. warmdraaien. Moet het dan nog een keer? Jij zei van niet. Maar ik kom binnenkort wel even jou momentsleutel vasthouden.

Na <1000 km rijden trek je de kop na. Na 20 minuten niet, dat is niet genoeg om zicht "te zetten".

Het is volgens mij toch echt na die 20 min.

Zo staat het iig in mijn boek en op de instructies bij de pakkingset
Goetze ofzo staat er op.

Een kwart los en dan met 10 of 20 nm meer vastzetten als de 1e maal.

Nooit geleerd, wel na maximaal 1000 km, zeker omdat het een ammelulium kop op een gietijzeren blok is. Bedenk dat het een oud type motor is met oude kopbouten, niet die moderne spul die zichzelf vasttrekken, dus dat je ook moet monte(u)ren zoals het ouwe spul nodig heeft.

Toen ik v.d. zomer bij theunis een kop gewisseld had en vast gezet,
reed ik een dag later naar het reeuwijkse gebeuren.

Dat ging niet helemaal goed, in de coentunnel natuurlijk, sputteren op 2 cylinder, echt niet leuk in een tunnel.
Zaterdag 's morgens vroeg, niemand heeft het gezien, kopje nagetrokken en t was weer helemaal oke.
Vandaar dus, in drie fases aantrekken, warm laten draaien en dan nogmaals 1 voor 1 natrekken, dus los en in 1 keer vast.
Na 500/1000 kan geen kwaad, maar is niet altijd nodig.

Rodeo-6 schreef:................ niemand heeft het gezien, kopje nagetrokken ..................

Hallo? wie hou jij voor de gek??

Vandaag de kop terug gehaald van de revisieboer.
Als nieuw !!! kost wat, maar daar heb je dan ook wat voor.
Kop was krom, geslepen, uitlaatklepzittingen nieuw, enz.
Nu nog monteren !!