motorblokken

Moderators: R4F6GTX Automaat, Rik H., Mark4GTL, Nando

Plaats reactie
Alpine-Ad
Berichten: 49
Lid geworden op: do aug 28, 2003 2:00 am
Locatie: Nijmegen

Bericht: # 41240Bericht Alpine-Ad »

ik ben een paar overtollige blokken aan het wegwerken en loop nu tegen een niet eerder gemerkt verschil in nummering aan.
ik heb 2 blokken B1B/D7 en een blok 800/A7
zijn volgens mij alledrie 845 cc blokjes. maar vanwaar het verschil in nummer?
wie helpt?
Gebruikersavatar
Voormalig Steunpunt NO
Berichten: 1102
Lid geworden op: zo apr 28, 2002 2:00 am
Locatie: Weerdinge (Emmen)

Bericht: # 41261Bericht Voormalig Steunpunt NO »

Ad,

Een 800 blok is de 850 cc die er tot ca 1983 inzat.
De B1B is het latere type 850 die in Duitsland al van een kat was voorzien.
Mijn ervaring is, dat de B1 blokjes wat minder robuust zijn en nog wel eens willen vastlopen.
Maar Goof weet er ongetwijfeld alles vanaf.

Harry
Geen volgers, wel vrienden.
Gebruikersavatar
Goof
Berichten: 1782
Lid geworden op: wo jan 09, 2002 2:00 am
Locatie: N 51 15.32, E 5 33.206

Bericht: # 41269Bericht Goof »

Volgens mijn gegevens, is het B1B blok, waar overigens maar 1 type van is, geleverd van '78 tot '90. De motor levert 34 Pk en heeft een Zenith 28IF carb.
Over het 800/07 blok heb ik geen gegevens. Wel over het 800(701) blok.
Overigens haal ik dat soort dingen gewoon simpelweg uit een excel bestandje dat ik ooit eens ergens opgesnort heb.
-------------------------------------------
R4: last but not leased
-------
Plaats reactie