Ik ben van plan mijn F6 te voorzien van een GTL-blok met weinig kilometers. Het F6-blok heeft er ruim 230 d. op zitten dus die moet er maar niet meer in.
Wat mijn vraag is: Gaat het GTL blokje de F6 wel voldoende op snelheid brengen?? In eerdere topics heeft al gestaan dat de eindoverbrenging van de GTL verschilt van de F6 dmv een ander differentieel. Is het dan handig om het GTL blok met F6 versnellingsbak te gaan rijden?
motorblok GTL in F6 ??
Moderators: R4F6GTX Automaat, Rik H., Mark4GTL, Nando
-
Rodeo-6
- Berichten: 1174
- Lid geworden op: di jun 04, 2002 2:00 am
- Locatie: Delphi alleen op afspraak
- Contacteer:
A: 230 d is geen probleem voor een renault moter.Op 2004-07-09 14:37, schreef RichardM:
Ik ben van plan mijn F6 te voorzien van een GTL-blok met weinig kilometers. Het F6-blok heeft er ruim 230 d. op zitten dus die moet er maar niet meer in.
Wat mijn vraag is: Gaat het GTL blokje de F6 wel voldoende op snelheid brengen?? In eerdere topics heeft al gestaan dat de eindoverbrenging van de GTL verschilt van de F6 dmv een ander differentieel. Is het dan handig om het GTL blok met F6 versnellingsbak te gaan rijden?
B: Is het dan handig om het GTL blok met F6 versnellingsbak te gaan rijden?
Ja en super benz. tanken.
-
R4F6GTX Automaat
- Berichten: 9001
- Lid geworden op: za apr 13, 2002 2:00 am
- Locatie: Duckstad
-
RenaultVierWiel
- Berichten: 105
- Lid geworden op: do mei 20, 2004 2:00 am
-
Willem de Zwijger
- Berichten: 2765
- Lid geworden op: ma okt 21, 2002 2:00 am
- Locatie: Diemen
Een F6 blok heeft lagere compressie (iets van 8.5 uit mijn hoofd), waardoor je niet snel problemen krijgt met pingelen 95 ook al staat je ontsteking aan de vroege kant. Het blok heeft wat hoger koppel bij lage toeren dacht ik.
Een GTL blok heeft hogere compressie (9.5 of zo) en is gevoeliger voor pingelen op 95, en zal dat makkelijker doen als de ontsteking te vroeg staat. Mijn ervaring: als hem afstelt vlgs het boekje gaat het goed, en als gezegd: probeer het anders iets later.
Ik denk dat je er wijs aan doet om in ieder geval de F6 versnellingsbak te laten zitten want die extra luchtweerstand van de F6 is niet voor de poes.
Is je F6 blok trouwens echt slecht ? Als het lekker loopt maar olie lekt zou je kunnen overwegen om alleen de afdichtingen te vervangen. Als je toch de motor eruit gaat halen is dat weinig extra werk. 230 k is kwa slijtage mi niet superveel. Erger is dat na jaren oliecontact de afdichtingen slecht worden, ook al loopt de motor niet veel.
Een GTL blok heeft hogere compressie (9.5 of zo) en is gevoeliger voor pingelen op 95, en zal dat makkelijker doen als de ontsteking te vroeg staat. Mijn ervaring: als hem afstelt vlgs het boekje gaat het goed, en als gezegd: probeer het anders iets later.
Ik denk dat je er wijs aan doet om in ieder geval de F6 versnellingsbak te laten zitten want die extra luchtweerstand van de F6 is niet voor de poes.
Is je F6 blok trouwens echt slecht ? Als het lekker loopt maar olie lekt zou je kunnen overwegen om alleen de afdichtingen te vervangen. Als je toch de motor eruit gaat halen is dat weinig extra werk. 230 k is kwa slijtage mi niet superveel. Erger is dat na jaren oliecontact de afdichtingen slecht worden, ook al loopt de motor niet veel.