Renault 4 Club Nederland

Geplaatst: **ma mei 17, 2004 12:04 am**

mijn motor krijgt te weinig benzine, ik moet dan de shoke te lang gebruiken of eigenlijk constant.
wat voor oorzaken kan dit hebben?

Geplaatst: **ma mei 17, 2004 12:32 am**

sproeier verstopt of mengschroef te ver dicht gedraaid

Geplaatst: **ma mei 17, 2004 12:07 pm**

Benzinefilter zwaar vervuild?
Benzineslag lek? (aan de bocht rechts achter)
Tank leeg? (meeter stuk)

Succes ermee

Geplaatst: **ma mei 17, 2004 1:04 pm**

UIt de serie 'onwaarschijnlijk maar het gebeurt': ontluchtingsslang van de benzinetank zit wel eens verstopt

<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: Willem de Zwijger op 2004-05-17 13:04 ]</font>

Geplaatst: **ma mei 17, 2004 5:27 pm**

Heeft niets te maken met te weinig of teveel benzine krijgen. Ontluchtingsslang doet normaal alleen zijn werk als je aan het tanken bent. Over en onderdruk in de tank wordt ook via de vulslang gecompenseerd. Dus tenzij die ook dicht zit, is er niets aan het handje.

Geplaatst: **di mei 18, 2004 9:40 am**

OF, je hebt eem verkeerde tankdop erop zitten. Een zonder ontluchting! Heb ik ooit eens gehad. Dat rijdt voor geen meter.

Geplaatst: **di mei 18, 2004 12:17 pm**

Op 2004-05-17 17:27, schreef Da-Goof:
Heeft niets te maken met te weinig of teveel benzine krijgen. Ontluchtingsslang doet normaal alleen zijn werk als je aan het tanken bent. Over en onderdruk in de tank wordt ook via de vulslang gecompenseerd. Dus tenzij die ook dicht zit, is er niets aan het handje.

Ja, ik zie wat je bedoelt, dan moet de dop ook niet ontluchten.

Geplaatst: **wo mei 19, 2004 12:31 pm**

Dat was bij mijn f4 wel aan de hand, ik trok de tank vacuum. Wanneer ik de dop eraf haalde was het net een fles Spa, maar er kwam geen lucht uit(ging lucht in). Harder dan 90 km/h ging ie toen ook niet. begon te stotteren en viel uit. Andere dop en hoopa, rijden weer.

Geplaatst: **di mei 25, 2004 4:27 pm**

Op 2004-05-17 00:04, schreef jagrie:
mijn motor krijgt te weinig benzine, ik moet dan de shoke te lang gebruiken of eigenlijk constant.
wat voor oorzaken kan dit hebben?

Vergeten je cilinderkop na te trekken soms ???