Aangezien er een vorige keer een lange discussie was over hoe een 6v Voltter op een 12v dashbord aan te sluiten en ik toen niet in nederland was om zelf testjes uit te voeren op m'n auto (en ik bovendien niet al m'n electronica spullen ter plekke had) en ik bovendien binnenkort weer voor een aantal maanden naar Australie ga, leek het me beter om dat voor die tijd helemaal tot in detail door te spitten en uit te leggen. Allereerst ben ik begonnen met het identificeren van de draden die naar de vlotter/drukmeter lopen, en kwam daar een groene en een zwarte tegen die naar wat er uitziet als een drukmeter lopen. Op de control-unit kwam ik dezelfde kleuren tegen en de eerste verrassing was dat bij lege tank de weerstand vrijwel 0 ohm was en ik bij een volle tank rond de 90 ohm uit kwam. Dat is de omgekeerde richting van de benzine meter, maar dat maakt 't niet moeilijker of ingewikkelder, maar wel een tikkie anders 
Een ander ding wat gecontroleerd moet worden is wat de spanning is die voor de meting gebruikt wordt, want de mogelijkheid bestaat dat deze geen 12v is en met gas kan je eigenlijk niet voorzichtig genoeg zijn !! na het volgen van de draad die van de tank naar het dashbord loopt en deze ten dele van zijn buiten isolatie te hebben ontdaan vond ik echter alleen een rode en een zwarte draad 
waarna ik toch weer terug moest naar de tank om het geheel nogmaals te bekijken. Ik kan er redelijk bij maar er moesten toch even wat dingen uit de weg en daar kwam ik het volgende tegen:Ik probeerde hier een foto te plaatsen via Tinypic maar dat lukt niet meer als iemand weet wat nog wel werkt hoor ik het graag.
De rode komt van de gasklep, de groene komt van de drukmeter, en beide hebben een zwarte die dus naar de massa gaat, Terug naar onder het dashbord daar de zwarte doorgeknipt en weer verbonden via een schuif contact zodat ik er makkelijk metingen op uit kan voeren.
De metingen waren als volgt, met mijn tank ongeveer 2/3 vol was de weerstand tussen de massa en de meter 50 ohm (zoals verwacht) de spanning die op de drukmeter staat is 5v !! Ik vermoedde dat al en dat is wel van belang en maakt het geheel enigzins ingewikkelder. Bovendien heb ik ook de stroomsterkte gemeten bij de huidige vulling van de tank en kwam rond de 25mA uit, dan volgt uit berekening dat bij 5v de totale weerstand 200 ohm is ( V = I x R dus R = V / I en 5 / 0.025 = 200 ) en de interne weerstand dus 200 - 50 = 150 ohm en ook dit is erg van belang de interne weerstand is namelijk de beperking van de stroomsterkte en voorkomt vonken !
De metingen moeten nogmaals herhaald worden bij minder gevulde en volledig gevulde tank zodat ik daar echt helemaal zeker van ben dus wordt vervolgt
) ik wil eigenlijk een universele maken die geschikt is voor vlotters in beide richtingen (zowel 0 ohm = vol als 0 ohm is leeg) en volgens mij is ook dat gelukt 
maakt niet uit op een broodbordje ben er zo uit hoe je 'm wel aan moet sluiten. 
