Renault 4 Club Nederland

Vaak geopperd, maar heeft ooit iemand het gedaan. Het inbouwen van een airco.
Wat zijn de grootste obstakels om rekening mee te houden..

Waar je tegenaan loopt is dat als je de airco aanzet je geen 34pk tot je beschikking meer hebt,
gewoon een stuk minder.
Het motortje moet een stuk harder werken, verbruikt meer brandstof, motortemp. stijgt nogal, auto wordt een stukje zwaarder, waar laat je al je componenten: compressor, verdamper, condensor, koelmotortjes enz.
gr. Jan.

De ruimte om die dingen te plaatsen lijkt me nog wel te doen op zich, maar de hoeveel energie die nodig is om dat 'vergiet', want dat is het, te koelen lijkt me aanzienlijk. Het koelen va de hele ruimte lijkt me erg lastig, kouwe voeten gaat nog wel lukken denk ik.

ik heb ooit een airco van een Jap (is lekker compact) in de R4 gebouwd; op zich een leuk project maar het vermogen dat het weg neemt om nog een beetje te kunnen rijden was te weinig om nog R4 te blijven rijden; ik moest elke keer als ik m aan had staan het ding weer uitzetten als ik wilde accelereren want die gebruikte teveel power om nog lekker te kunnen rijden met de wagen; als je eenmaal op snelheid hebt zou het wel gaan maar dat rijdt niet lekker; hele tijd zakte ie weer naar een langzamere snelheid... ik denk dat de 12 volt die nodig is om de ontsteking te bedienen een stuk minder werd om nog gewoon te functioneren; ik weet niet hoe dat werkt dus de uitleg zal niet optimaal zijn; nee, ik heb toen er de heleboel weer eraf gehaald en toen een Twingo-dak erop gezet; werkt veel beter en is ook veel leuker om te zien...

Mijn vrouw roept altijd dat de twee klepjes van de r4 op het dashboard beter werken dan de airco in onze luxe auto!

je kunt een heerlijke koele lucht gericht in je gezicht krijgen.

in de zomer rijdt mijn vrouw liever in de R4!!

In Japan rijden meerdere viertjes met airco. Echt super cool. Kan hier nu zo even niet vinden maar er is een Japanse clubsite met foto's

dick holtrop schreef:Mijn vrouw roept altijd dat de twee klepjes van de r4 op het dashboard beter werken dan de airco in onze luxe auto! ...

helemaal gelijk, de klepjes en het feit dat elke vier standaard ARKO heeft
Daarnaast, er zijn er meer dan 8 miljoen gebouwd, de meeste reden in warme tot zeer warme landen (ik ook) en heb nog nooit iemand horen klagen

is het verlies aan vermogen nog erg groot als je er een 1300 in hebt ?
twingo met 1149cc 55 kw heeft ook airco

Het verlies is net zo groot, maar je houdt wat meer over.

dus eigenlijk geen grote belemmeringen

Want laten we eerlijk zijn. Als het buiten 30 graden is geeft de arko ook alleen maar warme lucht

Kwam op mijn zoektocht nog deze optie tegen. Grootste aanpassing is een dynamo met over capasiteit

http://www.top-cool.eu/nl/branches/auto ... -fit-airco" onclick="window.open(this.href);return false;