Heren,
Het tandwiel moet misschien wel onder 60 graden worden geplaatst, maar omdat het een schuine vertanding heeft verdraait het bij het zakken. Bij de Cleon-motor (1100cc) moet het uiteindelijk haaks uitkomen (zie onderstaande), bij de Billancourt (850cc) is het meen ik niet anders.
Test: 1e cilinder (vliegwielzijde) in compressiestand zetten (dus sleufje op vliegwiel in lijn met markering op versnellingsbak én beide kleppen dicht, anders zit je er 1 krukasomwenteling naast) en dan kijken of de rotor van de verdeler inderdaad naar het contactpunt in de verdelerkap wijst van de bougie van cilinder 1.
