Renault 4 Club Nederland

Geplaatst: **zo mar 09, 2003 11:22 pm**

titel is al duidelijk

Geplaatst: **zo mar 09, 2003 11:49 pm**

Tenminste 4700rpm, want daar levert hij zijn maximale 30pk... (61Nm bij 2300rpm)

Geplaatst: **zo mar 09, 2003 11:54 pm**

Dan haalt hij de 5700 ook nog wel.
Maar, waarom wil iemand dat weten?

Geplaatst: **zo mar 09, 2003 11:55 pm**

Spreek liever van het maximaal toegestane toerental, want er is niets wat dat toerental begrenst...

Geplaatst: **ma mar 10, 2003 12:58 pm**

Welja da bedoel ik ge kunt blijven gas geven met de 4 tot uwe motor dada zecht maar da wil ik nu wel vermijden (zeker als ik eens goe wil optrekken in 2 ofzo)

Geplaatst: **ma mar 10, 2003 1:28 pm**

Als je de waarden van je dashbord volgt, gaat het goed, althans bij mij dan.
Wil je een vrachtwagen inhalen dan zul je toch terug moeten naar z'n 3 of 2 wat ook wel eens voor komt. Eigenlijk gebeurt er niet veel als je maar goed blijft luisteren.

Geplaatst: **ma mar 10, 2003 7:18 pm**

Verstandig is het niet, maar je zou kunnen proberen om vlÃƒÂ¡k voordat je zuigers van de drijfstang afvliegen, of vlÃƒÂ¡k voordat je lagerschalen door je carter geslagen worden, over te schakelen naar de volgende versnelling. Dan weet je wat het maximale toerental is.
-
Persoonlijk denk ik dat je die motortjes niet over de kop krijgt als ze in goede conditie zijn.
Vaak proberen is weer wÃƒÂ©l schadelijk denk ik. Als er geen bergen zijn, gewoon het toerentaal laagjes houden, en die vrachtwagens lekker als windvanger gebruiken.
Kun je volgend jaar van hetzelfde blokkie gebruik maken.

Geplaatst: **ma mar 10, 2003 10:23 pm**

Mijn ervaring persoonlijk als waarschijnlijk de jongste R4 rijder van dit forum (en uit belgie dan nog eens

Geplaatst: **di mar 11, 2003 12:26 am**

Met een GTL hoef je pas te schakelen als je kmteller bij het betreffende cijfertje is aangekomen... (wordt lastig met hem in zn 1 krijgen.)

Geplaatst: **di mar 11, 2003 7:37 pm**

...maar met een GTL kan je ook goed over die cijfertjes heengaan, 60 in de twee en 90 in de drie gaat prima!

Geplaatst: **wo mar 12, 2003 12:01 am**

Dat bedoel ik: 110 in zn 3!
De getalletjes geven het "einde" van de versnelling aan. Daar mag je ook wel het begin voor nemen: Als je teller bij 2 staat opschakelen naar zn 2 ipv zn 3...
Alleen 1 staat bij 30km/h ofzo. Als je hem dan nog eens in zn 1 probeert te krijgen, suggereert dat dat je hem eerst flink hebt opgeduwd...

Geplaatst: **wo mar 12, 2003 11:29 am**

....Maar met dat soort grappen (75/80 in de twee en 110 in de drie) heb ik destijds mijn motortje om zeep geholpen (hoog olieverbruik enzo, inmiddels mooi gereviseerd). Sindsdien doe ik het iets rustiger aan, bevalt (financieel) stukken beter! Als je echt wilt vlammen in een R4 kan je er beter zo'n beul van een turboblok inlepelen, maar daarvoor heb ik helaas geen centjes!!

Geplaatst: **wo mar 12, 2003 9:31 pm**

Heb je 250 euro...?

Geplaatst: **do mar 13, 2003 12:10 am**

er voor over? lol...

Geplaatst: **do mar 13, 2003 12:13 am**

Ron, registreer jezelf gewoon op renault-tuning.com en gooi dat blok in de verkoop als je der zo mee omhoog zit. Daar ben je dat ding zo kwijt.

Renault 4 Club Nederland

Wat is het max toerental van een 850cc R4 motor ??