Renault 4 Club Nederland

Of liever gezegd, GEEN olie onder het kleppendeksel...

Mag ik even een technisch vraagje stellen over een niet-R4? Vast wel iemand hier die er zijn gedachten over kan laten gaan.... hoop ik.

Ik ben bezig aan onze GMC CCKW, die volgende week mee moet doen in een bevrijdings dinges, re-enactment en zo.. ik wilde de kleppen controleren en evt stellen maar merkte op dat de tuimelaars erg droog waren, sommige zelfs wat roest erop. De wagen stond zo ongeveer een half jaar stil dus dat is niet lang genoeg om op te drogen. Wat kan het zijn? Ik heb het oliefilter element eruit gehaald om te kijken of het zonder filter wel nat wordt maar dat maakte niks uit. Alvorens met een oliespuitje alles effe gesmeerd, kleppen gesteld, die stonden echt veels te ruim. Ik vrees dat de tuimelaaras zelf droog gelopen heeft waardoor het allemaal wat af- of in- gesleten is... is dat een mogelijke gedachte? En waarom komt de olie zo slecht boven? Er komt wel iets maar niet bij elke klep en het 'spattert' totaal niet, kan rustig laten lopen zonder kleppendeksel zonder dat er wat spattert...

Paul, is het een kopklepper?
Oudere motoren hebben vaak een externe olie leiding van cil.kop naar tuimelaaras, zit wel onder het kleppendeksel.
Misschien ooit eens kleppen gesteld en daarmee de leiding beschadigd of afgekneld?
Misschien eens de oliedruk opmeten? wat voor een oliesoort zit er in en hoelang?
ook al eens meegemaakt dat de olie heel erg ingedikt was en niet meer op de plaats van bestemming
kwam!
gr.Jan.

20W 50, misschien 200 of 300 km mee gereden, kopklepper

Nou nog oliedruk meten!
gr.Jan.

20 bij stationair, 40 op toeren (psi)
SAE-30 is besteld

Oke, de psi zeggen me niet zo veel, ben meer vd europese maatvoering.
met sae 30 wel dikkere olie, misschien resultaat!!
gr.Jan.

http://www.gbshop.nl/content/informatie ... kenaar.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

20 psi = 1,4 bar ; 40 dus 2,8

rudolf

Bedankt Rudolf, de druk is niet hoog maar moet goed voldoen!!
Afwachten dus met andere olie.
gr.Jan.