Na weer een jaar - met minimaal onderhoud - regen, sneeuw en pekel getrotseerd te hebben, moet mijn autootje opnieuw door de keuring gesleept worden. Op 4 punten na gaat dat lukken.
Hoewel menigeen hier mij het liefst de ouderlijke macht zou willen ontzeggen na deze inleiding vraag ik u toch om hulp. Ik moet nl. (punt 1) de stuurkogel vervangen (LV). Dat zou ik makkelijk zelf kunnen. Ha!
Uit het archief begreep ik dat 'rammen met de grootste hamer'(Folkert) en een 'stuurkogeltrekker aanschaffen'(Parisienne4) wordt aanbevolen. Die trekker kopen is even geen optie.
Daarom: Kan iemand mij uitleggen hoe ik dit het beste kan doen? Zodat een kind van 6 het ook begrijpt.
Ander puntje is dat de aftapplug van de benzinetank lekt. Is dit eenvoudig op te lossen?
MfG, Holder
Stuurkogel vervangen
Moderators: R4F6GTX Automaat, Rik H., Mark4GTL, Nando
Trekker is iets van 19 euro of zo. Scheelt een hoop gevloek hoor. En je kan hem meer dan één keer gebruiken. Is nuttig spul.
Ik weet niet eens dat er een aftapplug in je tank zit. Het lijkt me dat je even moet kijken wat de oorzaak is. Als het een flubbelrubbertje is geworden dan zou ik gewoon een nieuw rubbertje zoeken. Als het iets anders is dan weet ik het ook niet, behalve dan een goede tank monteren.
Dat gedoe met kit is meteen weer zo'n gepruts.
Ik weet niet eens dat er een aftapplug in je tank zit. Het lijkt me dat je even moet kijken wat de oorzaak is. Als het een flubbelrubbertje is geworden dan zou ik gewoon een nieuw rubbertje zoeken. Als het iets anders is dan weet ik het ook niet, behalve dan een goede tank monteren.
Dat gedoe met kit is meteen weer zo'n gepruts.
-
Gast
Volgens mij is teflon zo inert als de pest. Dat was ook mijn plan om ertussen te stoppen. Hoewel het mij niets verbaast dat Goof voor kitten is 
De stuurkogel heb ik aangeschaft, de trekker niet. Maar als het niet lukt dan moet dat ook maar. Alvast bedankt voor de reacties.
Maar zou iemand mij nog iets explicieter uit kunnen leggen welke handelingen ik moet verrichten? Moet ik nog uitkijken met loshalen? Ik begreep dat ik in ieder geval niet met de hamer op de kogel zelf moest mikken. Regards!
De stuurkogel heb ik aangeschaft, de trekker niet. Maar als het niet lukt dan moet dat ook maar. Alvast bedankt voor de reacties.
Maar zou iemand mij nog iets explicieter uit kunnen leggen welke handelingen ik moet verrichten? Moet ik nog uitkijken met loshalen? Ik begreep dat ik in ieder geval niet met de hamer op de kogel zelf moest mikken. Regards!
Je draaid allereerst de bout los, maar laat hem er een paar windingen op zitten. Vervolgens probeer je de kogel met een vuisthamer van onderen los te slaan. Mocht dit na eindeloos meppen nog steeds niet lukken, wat niet vreemd is, dan neme men een soldeerbrandertje of liever een lasbrander en stook de fusee heet. Zo heet dat ie van kleur veranderd. Dan nog een paar keer hard op je kogel meppen en normaliter komt ie dan wel los.
-------------------------------------------
R4: last but not leased
-------
R4: last but not leased
-------
En dit laatste is niet zonder nut : als je de kogel los hebt, en de boel komt net losjes uit z'n zitting en de moer zit er nog op maar is héél moeilijk te verdraaien (en dat komt gemakkelijk voor onder je auto met al die troep) dan draait je kogel mee. Probeer het dan maar weer eens goed vast of goed los te krijgen. Kost weer extra tijd en nog meer gevloek want een ijzerzaag gaat net niet lekker op die plek.
Beetje moeilijk te snappen zoals ik het uitleg maar wellicht ga je het herkennen.
Beetje moeilijk te snappen zoals ik het uitleg maar wellicht ga je het herkennen.
Ik sla toch liever met de hamer als de moer er opzit. Als je alleen op het schroefdraadeind slaat, heb je kans dat je dat eind teveel gaat opstuiken en daardoor zo breed wordt dat je hem nog niet uit het gat krijgt.Als die kogel meedraait, dan kan je nog altijd een griptang gebruiken, die je dan stevig vastzet op of net onder de plek van de kogelhoes. In de meeste gevallen krijg je dan de moer er wel afgeschroefd.
keessie met zijn zessie
