Pagina 1 van 3
Geplaatst: di feb 11, 2003 2:20 am
door David
Hallo allemaal!
In de rubriek "vraag & aanbod" las ik iets over een 1108cc GTL-blokje waar zonder veel aanpassingen (andere gasfabriek) bijna 60 pk uit werd geperst! Op zich is 60 pk voor een 1100cc motor niet extreem veel, maar voor zo'n GTL-blokje is het wel bijna twee keer het orriginele aantal pk's!!
Kan je inderdaad vrij eenvoudig meer vermogen uit zo'n GTL-blokje halen met een andere carburateur? (misschien is 60pk iets overdreven, maar 45pk zou ook mooi zijn!!!)
Weet iemand hier iets meer van? Misschien zijn er meer mensen in geinteresseerd!?!
Geplaatst: di feb 11, 2003 2:22 pm
door jbeekmann
ja! Daar ben ik zeker ook in geinteresseerd! Ik vroeg daar ook al wat voor 'n carb. maar daar kwam geen antwoord op...
Geplaatst: di feb 11, 2003 10:21 pm
door Ron
Grotere carb helpt. Weet alleen het rendement niet. 60 vind ik veel, is bijna het standaard vermogen van een 1400 geloof ik.
Geplaatst: wo feb 12, 2003 12:10 am
door Folkert
Valt wel mee. In de R6 levert hij ook al 43pk.
Geplaatst: wo feb 12, 2003 12:39 am
door David
Oke, het kan dus, in de r5 levert het zelfde blokje ook 43pk geloof ik, wel met andere nokkenas als ik me niet vergis.
Maar wat voor soort carburateur heb je hiervoor nodig?? Een dubbele weber, zoals in die andere rubriek stond lijkt me wat veel van het goede.....(zuipen etc.)
Standaard zit er op zo'n GTL-blokje (motortype 688) een zenith 28IF, maar ze zijn ook met een (solex?)32SEIA geleverd. De laatste heeft bijvoorbeeld een acceleratiepompje, is groter en ook wat complexer, de 28IF is echt supersimpel (en naar mijn idee te klein, aangezien de choke dichtmmoet voor een goed mengsel). Voldoet zo'n 32SEIA nou beter, of moet je een carb hebben van de R5 of R6? Hier zal toch wel iemand al eens mee hebben geexperimenteerd!??
Geplaatst: wo feb 12, 2003 11:28 pm
door David
Allee, wie van de geleerden komt met de verlossende woorden!? Ik ben r-e-u-z-e benieuwd!!
Geplaatst: do feb 13, 2003 12:09 am
door Alain Prost
Dit is het geheim van de.............. smit
<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: Franckie op 2003-02-12 23:10 ]</font>
Geplaatst: do feb 13, 2003 10:01 pm
door Ron
De smid smeedt het ijzer het raam uit.
Er zijn niet veel lui die goede antwoorden kunnen geven op gedetailleerd-technische vragen.
Geduld.
Geplaatst: do feb 13, 2003 11:10 pm
door David
....Maar weet de smit of een carburateur uit een r5 (oude model) voldoet met het r4-1108 spruitstuk van de zenith 28 IF? (stiekem toch weer een techniesche vraag he Ron! Weet jij het niet toevallig?)
Geplaatst: do feb 13, 2003 11:18 pm
door Ron
Als ik het wist was ik wel zo ijdel om het je te verklappen. Ik ben gewoon een nitwit.
Geplaatst: do feb 13, 2003 11:22 pm
door Goof
Pleur je der toch het spruitstuk ook bij als het niet past.
Geplaatst: do feb 13, 2003 11:24 pm
door David
Ja Da-Goof, kan wel maar ik ben student en studenten zijn arm en als deze student reaf kan komen met alleen een gasfabriek zonder spruitstuk is deze student een blije student!! (Ongetwijfeld iets dat jij ook moet herkennen!; mooie site trouwens + dito auto!)
Geplaatst: do feb 13, 2003 11:58 pm
door Goof
Ken ik uiteraard ook, enne... thnx
Geplaatst: vr feb 14, 2003 12:14 am
door Folkert
Ik niet, maar om nou geld over de balk te smijten....
Geplaatst: za feb 15, 2003 3:37 pm
door Ron
Als een R4 geld kost, hoe kan men dan zeggen dat geld niet gelukkig maakt?