hallo allemaal,
'k heb het terloops een aantal keer gelezen. Namelijk het vervroegen van de ontstekingtijdstip van een alpineblok icm een GTL 4 bak. Hoe zit dat nu. Of kun je gewoon het originele ontstekingstijdstip aanhouden. En dan nog waarschijnlijk een domme vraag: ligt het kleppendeksel van een alpineblok koud op het cylinderkop of zit er toch nog een pakkingn tussen. Wie o wie?
en van die versnellingsbak? ik zie niet waarom je door een andere versnellingsbak het ontstekingstijdstip van een motor aan zou moeten passen. bij mijn weten zijn het twee afzonderlijke systemen die alleen maar van elkaar afhankelijk zijn op het punt van de verbinding tussen beide...
Het ontstekingstijdstip blijft precies hetzelfde. Het punt bij een 4gtl bak is dat je zelf een gat + bevestiging moet maken voor de krukassensor. En die moet je dan zodanig plaatsen dat het ontstekingstijdstip hetzelfde blijft...
Ja: er zit een pakking tussen kleppendeksel en kop.
Jaaa!!! Dat kan ...... Mijn R4 Alpine cabrio is wel met een electronische ontsteking(renix009).....Dit is wel van een ALPINE TURBO,........... Nooit probleem met afstellen
<font size=-1>[ Dit Bericht is bewerkt door: Franckie op 2003-02-13 13:01 ]</font>
Die "geeftnix" sloeg op jouw "sorry". Ik dacht overigens dat een 5TX niet het oude model was (dus met blok dwars), maar dat blijkt niet zo te zijn? Maar ook dat geeft dan hopelijk nix...
En met welke bak bedoelde ik met de bedoeling te kijken naar het ontstekingsprincipe, op of aan het vliegwiel. Maakt verder niks uit want dat vliegwiel heeft niks me je bak te maken. Zit op je blok. Soms ben ik in de war moet je maar bedenken. Prietpriet, laat mij maar.
een 5 Alpine heeft wel een krukassensor voor het bepalen van het ontstekingstijdstip, maar deze is alleen in gebruik voor de diagnosestekker. Zo kon je met de oude meetkast van Renault de ontsteking controleren op een iets eenvoudigere manier. (zeker weten dat dit zo is, gezien het feit dat ik een Alpine blok in m´n 8 heb gezet)
