Renault 4 Club Nederland

Beste mensen,

Afgelopen vrijdag heeft ons Renaultje de verkeerschaos in Nederland niet overleeft.
De koppaking is doorgebrand.

Op 12 februari a.s. willen wij gaan deelnemen aan de goede doelen challenge amsterdam-dakar.
We hopen dat iemand ons kan helpen met dit euvel. De auto staat momenteel in Boxtel
Noord Brabant.

Alle adviezen zijn welkom.

Alvast bedankt,
Dirk

Hoe brand je een koppakking door? Heb je 'm in de kachel gelegd?

Als je met een ralley mee wil gaan doen lijkt het je dan niet verstandig om wat over de techniek te gaan leren?

Hier had eigenlijk moeten staan "lekke koppakking". Doorbranden heb ik geschreven omdat de motor heet werd en de cabine blauw werd. Bedankt voor de scherpe opmerking, weer wat geleerd !

Afgelopen augustus had ik nog nooit in een R4 gereden en een maand later van twee auto's één gemaakt.
We hebben een GTL motor ingebouwd in een TL uitvoering. Dit is prima verlopen en we hebben een hoop geleerd. Blijkbaar zorgt de challenge er vanzelf voor dat je je goed moet voorbereiden en weet ik over een maand wat er komt kijken bij het vervangen van de koppakking. Want we gaan starten en hem uitrijden !!

De koppakking hebben we inmiddels gevonden, waar ligt Duckstad zodat we van een specialist kunnen leren hoe deze te vervangen ?

naast gansdorp

kijk eens of je aan een haynes, kluwer of vraagbaak kunt komen.
deze zijn zeer handig om ff snel iets op te zoeken hoe je het vervangen moet

Wat erg belangrijk is dat je eerst de kop verschuift als de bouten er uit zijn dan er af halen anders heb je kans dat je de bussen omhoog trekt en de pakking daar onder beschadigd die zijn vliesdun en dat geeft lekkage die je niet eenvoudig oplost.

niet alle bouten eruit halen, maar 1 laten zitten, ( wel los draaien) vervolgens tik je met een houten hamer tegen een hoek van de kop, hierdoor gaat je kop draaien op de bout die er nog inzit, als de kop gedraait is kun je de laatste bout eruit halen.
En wat nog veel belangrijker is, er voor zorgen dat je cilinders niet bewegen als je kop eraf is.

Zéér belangrijk als de kop er af is blijf van de krukas af de zuigers moeten op de zelfde plaats blijven staan!! als je er aandraait dan gaat de cilnderbus omhoog en de voetpakking is defekt!

Sake schreef:niet alle bouten eruit halen, maar 1 laten zitten, ( wel los draaien) vervolgens tik je met een houten hamer tegen een hoek van de kop, hierdoor gaat je kop draaien op de bout die er nog inzit, als de kop gedraait is kun je de laatste bout eruit halen.
En wat nog veel belangrijker is, er voor zorgen dat je cilinders niet bewegen als je kop eraf is.

Ik meende dat er een centreerbusje in het blok zit waar de kop om centreert, niet?

correct.

In dat geval beter geen bout laten zitten lijkt me dus, dan wordt het een beetje een raar geram met die hamer . Of zie ik iets over het hoofd?

Laat nou maar gewoon de bout zitten, waar de pasbus ook zit, dan komt het wel goed.
busje zit namelijk om de middelstebout.

Dat verheldert alles!