Renault 4 Club Nederland

owww dat scheelt dan heeft het 4tje in ieder geval geen extra schade opgelopen ...

Voorlopig dan ...

De koppeling werkt als volgt

Je trapt de linker pedaal onder het stuurwiel naar beneden
Aan dat meganiek zit een stangetje een kabeltje of een cylinder met een olieleiding.

Met behulp van een van deze dingen wordt je spierkracht via een hevel in het koppelings huis, over gebracht op het druklager.

Dit druklager drukt dan vervolgens op een plaat met stalen veren.
Aan deze stalen veren zit een yzeren ring vast, deze wordt hierdoor richting versnellingsbak geduwt.

Aan de andere kant van dit gebeuren, zit op het moteurblok net zo'n stalen ring
Men noemt dit ook wel het vliegwiel
Omdat 1 ring dus van positie kan veranderen wordt hierdoor de koppelings plaat, die daar tussen hangt vrij gedrukt

In leken taal noemt men dit ontkoppelen

Je onderbreekt dus infeite de gekoppelde verbinding tussen de moteur en de versnellingsbak

Dit is alleen nodig als je van versnelling wilt wisselen

En nu niet vragen waarom dat dan nodig is,wat daar heb ik nu geen zin in om dat ook nog te gaan vertellen.

Bovendien hoef je helemaal niet te ontkoppelen om van versnelling te kunnen wisselen, mits je het truukje weet

da truckje heb ik wel eens geprobeert met een oude Ford Courier, maar dat ging niet helemaal goed geloof ik , een hoop herrie enzo en na een half uurtje was de wegenwacht ter plaatse die mij naar de garage heeft gesleept

Ging met het Tomos brommertje ook perfect,heb geloof ik dik een jaar zonder koppeling rondgereden

ik heb vorige week op de motor de laatste drie kilometer naar huis gereden met een gebroken koppelingskabel (ja ik weet het, achterstallig onderhoud). lukt ook prima, tenzij er een auto van rechts komt en je net niet snel genoeg de vrij kan vinden. dan is het toch mooi lastig om na het herstarten weer van z'n plek te komen.