Renault 4 Club Nederland

Had belooft er een volledig verslag van te maken.
Misschien dat iemand er zijn voordeel mee kan doen.


kijk maar op www.otogazzi.com links kiezen voor R4zaken daarna op achterbrug revisie

groeten Nico

Zo lijkt het eigenlijk helemaal niet zo moeilijk meer!
Mooi verslag! Alleen het demonteren van de achteras gaat een beetje snel. Bij de benztank vertel je helemaal hoeveel boutjes het precies zijn en de achteras is er 'ineens' af. (dat als kleine kritische noot op een perfect verslag!)

Harstikke mooi man, mooie klus, mooie plaatjes. Had je geen ellende met uitlijnen van die achterwielen ? Of kom je dat pas tegen als je nog iets verder gaat met restaureren ?

In hoeverre kun je die dan uitlijnen? Toch alleen de drie boutjes aan de buitenzijde (rubber ophanging)?

Of is er meer te doen? Dan hoor ik het graag, want ik moet waarschijnlijk ook iets "uitlijnen"

Volgens mij zijn die gaten in het chassis sleufgaten.

Die in de twee balken (midden) niet in ieder geval. Bij mij toch niet.

Nee, de grote balken niet, maar aan de buitenzijde, dus dat driehoekachtig ding met 3 bouten kan alle kanten uit om het achterwiel uit te lijnen.

aha!

jbeekmann schreef: Alleen het demonteren van de achteras gaat een beetje snel. Bij de benztank vertel je helemaal hoeveel boutjes het precies zijn en de achteras is er 'ineens' af. (dat als kleine kritische noot op een perfect verslag!)

Jasper, zal dit verder uitwerken in m'n beschrijving, bedankt voor je reactie.

Willem de Zwijger schreef:Harstikke mooi man, mooie klus, mooie plaatjes. Had je geen ellende met uitlijnen van die achterwielen ? Of kom je dat pas tegen als je nog iets verder gaat met restaureren ?

De 3 bouten in de balken zitten op vaste plaatsen. hier valt niets te stellen.Van 3 bouten in het silent block, kun je twee bouten stellen. De onderste en de achterste. De bovenste is een vast draai punt.
Bij het demonteren hebben we deze gemarkeerd zodat deze weer op de zelfde plaats vast gezet zouden worden.
Dus uitlijnen zal mijns inziens niet hoeven te gebeuren.(Het zit namelijk precies weer zoals het zat.)

groeten Nico

Inderdaad, na reparatie en niet uitlijnen al eens een nieuwe band na 100 km door de staaldraden gereden.

kom ik godverdomme net buiten om toch maar even naar de banden te kijken (wist eigenlijk wel dat het goed zat, heb inmiddels ruim 300 kilometer na de ingreep gereden...maar toch...)
Hebben ze in de auto gezeten, beide deuren ontvricht voorstoelen volledig naar ligstand gedraaid.
Beide deuren zit aan de bovenkant een grote kier. heb ze beide terug kunnen duwen. Maar het linker protier is net boven het handvat gebroken en moet gelast worden.........
Als ik ze in me handen krijg sloop ik ze, de klootzakken!

TIP:m Gewoon 220 Volt op de auto zetten. Zal niet meer gebeuren dan!

Ik HAAT dat soort volk!

GVDGVDGVDGVD!!!!
Dat is echt zwaar klote!
Toch maar dat alarm d'r op, niet voor het jatten, maar tegen vandalisme! (of je deuren openlaten, maar daar ben ik zelf ook niet zo'n voorstander van)

Ja, dit soort dingen went nooit. En het is ondoenlijk om het allemaal voor te zijn. Life sucks soms gruwelijk.
Ik laat trouwens mijn deuren altijd open staan onder het motto: als ze erin willen komen ze er toch wel in. Maar of het echt verstandig is ....

Soms helpt het, een kennis had in Arnhem zijn auto open.

Bij een groot deel van de buurt de auto's open gebroken en de radio's uit de dashboarden gesloopt.

Bij zijn auto de deur geopent en de radio er uitgepakt.

Politie in eerste instantie een houding van eigenschuld, na het vatten van de daders een bedankje. Zijn radio ( een oudje, duidelijk omschreven bij de aangifte) was nog de enige in het bezit van de daders...