R4F6GTX Automaat schreef:
De meeste R4 rijders zijn van die goedkope zeikerts die zo min mogelijk willen uitgeven aan hun autootje
Jij niet dan of gooi jij het met bakken ertegenaan,jij rijd toch ook LPG omdat het goedkoop is? Verkoopt em zelfs omdat de belasting omhoog gaat.
Natuurlijk probeert iedereen ergens geld te verdienen.
Alsof het allemaal zo goedkoop is met die fok-euro.
En nee, ik doe 'm niet weg voor de belasting, 32 per maand is nog te doen, zeker omdat ik met een tankbeurt van 14 euro 450 km rij, maar ik heb 7 R4's plus nog een deel echte auto's die ik ook wil rijden en ik wil weer iets nieuws maken. Deze F6 heb ik al 8 jaar; ik ben erop uitgekeken; de nieuwe beschilderingen hebben mij niet geholpen.
"Ga de waarheid niet verwarren met de mening van de meerderheid"
Heb ik al eens eerder gezegd tegen je,maar verpats de zooi en begin dan met die "echte" auto`s.
Dan moet je er ook niks meer bijkopen he ,dan blijf je zitten met het spul of je komt het maar langzaam kwijt of zo.
Jammer van de beschilderingen dan dat het niet heeft mogen baten tot behouden van je wagentje.
Zeg maar welk "nieuws" wil je gaan doen dan?
Speciaal r4 project (customizen)of geheel ander type wagen? (amerikaan?)
[quote="R4F6GTX Automaat"]
De meeste R4 rijders zijn van die goedkope zeikerts die zo min mogelijk willen uitgeven aan hun autootje, /quote]
Ik wist niet dat je de meeste club-leden zo ziet, al kreeg ik dat vermoeden soms wel een beetje door je uitlatingen op het forum.
Mischien is mijn herinnering niet helemaal goed maar was jij niet diegene die hier en daar wou aanschuiven in de ardennen zodat je niks mee hoefde te nemen? Waren daar geen clubleden dan?
Rustig aan! We gaan toch zeker geen ruzie maken? Ik dacht dat de club voor de gezelligheid was! Van mij hoef je je R4 verzameling niet op te doeken, R4F6GTXAutomaat. Voor mij persoonlijk is het gewoon een leuk wagentje waarin ik met een brede grijns achter het stuur zit. Smiles per gallon, daar gaat het om!!
RenaultVierWiel schreef:Gelezen in het INSTRUCTIEBOEKJE NENAULT 4, TWEEDE NEDERLANDSE EDITIE BLADZIJDE 13:
Soort benzine:
- Motortypen 800 en CIE 18: Gebruik normale benzine
- motortypen 688 en CIE 14: Gebruik superbenzine
Het octaangetal van de benzine moet overeen komen met de hieronder genoemde waarden:
- 97 tot 99 voor super benzine
- 89 tot 92 voor normale benzine
Het instructieboekje waar ik hierboven uit citeerde, is het originele boekje bij mijn 4GTL uit 1985.
Overigens heb ik in dit boekje niets kunnen vinden over lood of loodvervangers, maar volgens mij was toen alle superbenzine gelood, maar dat weet ik niet zeker. Degene die daar betere of meer informatie over heeft, die zegt het maar!!!
Ha ha, heren eigenwijze hapsnurkers, Lezen heeft toch wel zo z'n voordelen
En Heren, die niet kunnen lezen, !! Oei oei oei !!
Verder is wat beekmans schrijft eveneens de juiste informatie
Mijn 4 laatst ook maar eens 95 getankt. Ik weet nu ook wat pingelen is.
Die paar cent extra per liter voor 98 zijn het waard. Dat pingelen is geen mooi geluid.
En die paar cent per liter maken ook niet veel uit. Je rijdt al zo goedkoop in een 4tje. 100 euro verzekering en 120 euro wegenbelasting. Dat kosten nieuwe auto's per maand. Dus ach..
Ik blijf het vreemd vinden dat de ene 4 het wel wil hebben en de andere niet, maar ik merk echt geen verschil. Als het verschil zou maken heb je gelijk hoor, die paar cent op een tank kun je eigenlijk niet merken aangezien het rijden zelf inderdaad al goedkoop is!
,dan blijf je zitten met het spul of je komt het maar langzaam kwijt of zo.
