Nieuw project '74 decouvrable in kleur 311

[Remko]

Tja, de motor hoort bij mijn project en daar moet hij ook weer in… Bovendien mag het niet van mijn vrouw, maar anders zou ik deze motor in de kamer zetten.

[BVDP]

Troost je. Ik heb het hier ook eens geopperd in een overmoedige bui maar stootte ook op een veto .

Groet, Bart

[Voormalig Steunpunt NO]

Vergeet deze beauty niet meteen te laten taxeren zodra hij de weg op gaat!!
Je zult schrikken van de waarde die ze eraan toekennen denk ik.
Succes met het leuke werk wat nog moet.

Harry

[Marcel77]

Vergeet deze beauty niet meteen te laten taxeren zodra hij de weg op gaat!!

!! VOOR je de weg opgaat !!

[Remko]

Alle spuitwerk is klaar en alles veilig thuis gekregen. Chassis en motor zij ook klaar, ik kan weer het een en ander in elkaar zetten!

[Boalder1972]

Dat ziet er allemaal ongelooflijk mooi uit. Petje af.

[Bertje]

Mee eens, prachtig!
Nu alleen nog het mooie (opbouw)werk!

[jandoe1000]

Tip voor wederopbouw: het nieuwe reproductie chassis van R-Quatre heeft niet een soort knik in de achterbalken die het originele chassis wel had. Het idee was dat bij een aanrijding van achteren het chassis op die plek zou vouwen en daarmee de klap zou opvangen. Op de carrosserie uit 1974 zit een verlaging die daar precies invalt. Dat betekent dat de carrosserie zonder verwijdering van die verlaging niet op het nieuwe chassis past. Ik kwam er zelf bij mijn 73-er pas achter toen ik de carrosserie liet zakken op het nieuwe chassis. Dat gaf de nodige stress. Het probleem werd opgelost met de haakse slijper.

[Bertje]

Goeie tip!
Het kan ook subtieler dan met de slijptol:

[Remko]

Dank voor de tip. Gelukkig ben ik er achter gekomen voordat de carrosserie werd gespoten. Ik heb had oude en nieuwe chassis naast elkaar gelegd om te vergelijken (en dan nog bijna over het hoofd gezien) Ik kon de puntlasjes loshalen zonder de laadvloer te beschadigen.

[Remko]

Afgelopen week ben ik bezig geweest met de montage van een splinternieuw Decouvrable dakje. Dat gaat alleen niet zo gemakkelijk. Ik vond een splinternieuw dakje in Frankrijk bij een bereidwillige Fransman die hek dakje wilde versturen. Voordat ik begon met de montage het nieuwe dak uitgebreid vergeleken met het oude zwaar beschadigde flapdak. Ik ben er zeker van dat ze exact hetzelfde zijn. De montage ging eenvoudig maar het dak staat zo onder spanning dat ik hem niet gesloten krijg. Als ik de voorzijde sluit past de voorzijde precies. Alleen staat de achterzijde dan omhoog en die durf ik niet naar beneden te drukken. Er komt veel spanning op het flapdak te staan. Als ik eerst de achterzijde sluit heb ik hetzelfde probleem aan de voorzijde. Heeft iemand hier ervaring mee?

[jandoe1000]

Mooi dat je een origineel flapdak gevonden hebt. Die zijn zeldzaam geworden. Enige spanning bij het sluiten is normaal. Het moet strak zitten want anders flappert het tijdens het rijden. Als je de auto met het dak eerst een paar uur in de zon zet wordt het een stuk makkelijker. Zit het frame van het dak helemaal op de juiste plek? En het dak zelf op de juiste manier om de middelste daktraverse?

[Remko]

Ja, ik ben er behoorlijk zeker van dat het dak goed gemonteerd zit. Ook het middelste flapje om de dwarstraverse zit op de juiste plek. Ik heb ff gegoogeld op oud PVC / vinyl dak en het blijkt dat die krimpen naarmate ze ouder worden. Helaas blijkt dat een onomkeerbaar proces te zijn. Zolang het dak op de auto gemonteerd zit heeft zo'n dak niet echt de mogelijkheid om te krimpen maar los in de verpakking is dat een ander verhaal. Ik weet niet hoe oud dit dak is maar het ziet er als nieuw uit en zo voelt het ook aan. Ik ga eerst maar eens aan de slag met een föhn / verfstripper en kijken wat er dan gebeurd.