Hieronder dan weer de officiële Nederlandse Safari-brochure van 1976 en de Duitse van 1978, met vrije bumper. Maar blijkbaar werd er in die jaren in de praktijk wat afgesjoemeld. Ik weet uit betrouwbare bron dan men in die jaren GTL-en, met al hun verschrikkelijke plastic, mooi vond, en soms zelfs L-etjes en TL-en met tonklatten uitrustte. Ik denk dat er ook bij waren die de GTL-montage van de kentekenplaat zodanig op prijs stelden dat ze die overzetten.
Hoe het ook zij, laten we ons vooral blijven richten op hoofdzaken, zijnde buitenscharnieren, metalen kleppen en ronde knippers, wielen met nette doppen, chromen bumpers, motoren wier inhoud de liter niet overschrijdt en uitlaten die zoals het hoort vòòr het linker achterwiel uitkomen, en ons niet verliezen in bijzaken.
