laaaaaaaaaang geleden, toen ik nog naar school ging.... (monteursschool) werd me uitgelegd dat de pakking zich moet plaatsen en dit gaat door met een cirkelbeweging de kop vast te zetten en niet kruislings want dan zou de mogelijkheid bestaan dat het aan de ene kant vast komt te zitten en door de volgende scheef zou kunnen gaan zitten.... of zoiets... de draaiende beweging is vloeiender dan de kruislingse...
ik ben duidelijk geen leraar want ik weet niet hoe ik het duidelijk moet opschrijven.
Fons, meld je eens even, jij weet vast wel hoe je dit aan die brnknkltjs kan vertalen
"Ga de waarheid niet verwarren met de mening van de meerderheid"
Maar voor een R4 zal het weinig uitmaken want dat heeft zo weinig compressie en die zachte ammelullium kop vangt dat wel op... dus als je de kop er al op het liggen, laat lekker liggen want het zal wel goed gaan...
"Ga de waarheid niet verwarren met de mening van de meerderheid"
Kijk, daar heb ik wat aan.
Grote boeken, daar hou ik van.
Dus op deze manier ga ik het doen: kloksgewijs.
Uitleg is welkom, maar niet strikt noodzakelijk.
Ook jij de beste wensen!
JoReno
Renault 4TL Savane , Rouge VIF 719 1990, kenteken 77-HV-FZ, 187.000 km (grotendeels gerestaureerd)
Nee, niet lichtblauw, Sable (zandkleur) zoals je kunt zien.
Maar je hebt hem ook niet kunnen zien: staat in een schuur, laatste fase van reparatie.
Is op een ambulance naar Veghel gehaald, kwam helemaal uit Harlingen.
JoReno
Renault 4TL Savane , Rouge VIF 719 1990, kenteken 77-HV-FZ, 187.000 km (grotendeels gerestaureerd)
ja okee, dat zag ik; maar wat is nou weer een sabbel... bij die andere auto's staat niks extra's dus hoe moest ik nou weten dat je daarmee een kleur bedoelt. Daarbij, een R4 is een fransoos; wie verwacht een Amerikaanse term wat voor leren zadels gebruikt wordt dat je daarmee de kleur bedoelde...
"Ga de waarheid niet verwarren met de mening van de meerderheid"