Topic Mijn eerste R4

[dick holtrop]

Deze week kreeg ik van mijn vader een foto van mijn eerste auto, en jawel een renault 4 L met hangmatjes en 850 cc motor. gekocht voor 350 gulden, twee weken aan gelast en na drie jaar weer verkocht voor 350 gulden, toen was het kwaad geschied, ik heb er inmiddels 10 gehad.

wie heeft er ook een eerste auto verhaal?

<a><img src="http://img158.imageshack.us/img158/2733 ... fq8.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us"></a><br><br><a><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!

[R4F6GTX Automaat]

Ja ik.

De R4 was dan niet mijn eerste auto want ik ben met een Eend begonnen. Maar na allerlei omzwervingen over de wereld en met allerlei merken gereden te hebben, van Eend tot Rolls Royce, van Fjatje 500 tot Cadillac, van fiets tot Packard, wou ik in 1997 een Besteleend. Op mijn niet-succesvolle search naar een Eend kwam ik wel een F6je tegen in België. Helemaal geel gespoten, ook de grill en de bumpers, stond te koop voor 10.000 Belse fraaangskes (ongeveer 550 gulden). De eigenaar begon een lulverhaal op te hangen omdat de bak niet meer schakelde. Er zou een rubbertje in de bak kapot zijn en dat was zogezegd heel makkelijk om te maken alleen moest de bak even open en hij kon er niet bij. Tuurlijk meneer, een rubbertje in de bak... (rare jongens, die Belgen) dus ik liet mijn twijfel goed merken en zei dat ik het wel aandurfde maar dan voor de helft, viefdoezend fraaang, 275 gulden dus. Hij moest effe zijn broer bellen en ja, die vond het goed. Dus R4tje opgesleept naar een vriend die in de buurt een garage heeft en daar eens goed gekeken. Van onder keihard, geen roest te bekennen maar het beugeltje waar de kopplingskabel door liep (daar naast de startmotor) was afgescheurd. Even verwijderd, gelast en weer terug gemonteerd en hij schakelde weer prima. Wagentje mee naar huis genomen, gas ingebouwd en naar de RDW voor kenteken keuring. Meteen goedgekeurd en in enkele weken reed ik dus een geel F6je. Dat geel was lekker fleuring maar miste iets dus maakte ik er rode vlammen op de snuit.


Naast de Chevy Van die ik ook nog had en die ik later voor een dikke Ford F250 pickup ruilde bleef ik genieten met het R4tje. De bak had door de vorige eigenaar toch wel wat geleden dus besloot ik 'm om te bouwen naar automaat. Ik had een R5 automaat staan met 26000 km gelopen die van achter plat gereden was dus een ideale implanting. motor en bak in de F6 gebouwd. Toen reed ie nog veel lekkerder...

Na een tijdje ontstond er zomaar een gat in de bodem. Raar he, en dat in een R4.... Omdat hij zo lekker reed besloot ik om 'm een opknapbeurt te geven. De achterbalken waren nog steeds goed en in de vloer heb ik enkele gegalvaniseerde verkeersborden gelast (ik heb er enkele honderden dus als iemand nog een leuk verkeersbord zoekt...)
De buitenkant heb ik ook maar een nieuw kleurtje gegeven. Ik had verf gekregen van de spoorwegen, waar ze de locomotieven mee opspuiten, rood, geel en matzwart. In die kleurencombinatie staat ie enkele keren in hét R4 boek van Tony Vos (zo heetie toch he?) Op de zijkant had ik in mooie letters Renault 4 Service gespoten.




Dat was in de tijd dat ik als testrijder van CARIN Navigatie voor Philips werkte en omdat CARIN toen verkocht werd hield mijn werk op. Dat was zo'n beetje net na het kampeerweekend van de R4 club in Gulpen. De sociale dienst, bij wie ik toen binnenliep voor de ww maakte een aanmerking over de auto en omdat er "service" op stond was dat volgens hun dat ik een garage moest hebben dus kreeg ik geen geld. Dus maar weer een pot verf erover en toen waren ze tevreden.
Maar ik niet, dus R4tje weer de schuur in en gewapend met een airbrush en allerlei restjes verf ben ik me opnieuw gaan uitkuren en heb 'm een nieuw jasje gegeven.








Dat heeft ie nu nog steeds maar motorloos staat ie nu in mijn tuintje te wachten op een volgende opknapbeurt. Motor en automaat heb ik nodig want de vorige liggen in Afrika (waarschijnlijk). Door een verkeerde deal staat nu Battleship Renaultica gehavend in de tuin... (sponsor gezocht voor motor plus automaat)

[Mark4GTL]

ik rijd op dit moment nog in mijn 1e r4
deze is nu +/- 4 jaar in mijn bezit, daar heb ik tussen de 1,5 en 2 jaar aan het opknappen besteed

ik ben via via aan deze auto gekomen toen ik een goedkope auto zocht met als voorwaarden dat er iets aan moest gebeuren en het een oldtimer moest wezen. Als het dan ook nog een klassieker was was dat helemaal mooi. Na een zoektochtje kwam ik via mijn zus bij de pa een vriendin van haar tercht.
Hij had wel een auto staan, lag allen wat troep in.
Een keer wezen kijken met mijn pa en besloten deze 2 dagen later gratis!!! op te halen.

zo gezegd, zo gedaan en thuis neergezet en eens goed bekeken.
op het 1e gezicht prima op te knappen in een jaar, alleen uiterlijke schade. In het begin veel kunnen doen, overschot aan tijd. Helaas niet aan geld. Het schoot zienderogen op en en al doende leerde ik veel over de r4.

Ook buiten de garage achter dingen gekomen, zo bleek mijn opa in een r4 te hebben gereden, maar mijn pa ook. Dus mijn opa vond het eigenlijk best mooi dat ook ik in een r4 reed.

Met verdere reparaties die veelal dubbel plaatwerk waren uitgekomen bij de achteras waar het 1e grote probleem opdook.
Bij een eerdere repararie was de achetras verkeerd geplaats waardoor beide achterwielen 1cm toespoor hadden!

Dit in 1 dag opgelost met veel passen, meten. puntlassen en weer loshalen.
Daarna ging alles wat langzamer doordat ik minder tijd en niet echt meer geld had voor de grotere uitgaven.

Nu de r4 uiteindelijk klaar is heb ik overal gespreksstof over oldtimers.
Het is niet zonder uitzondering dat ik ergens kom voor 5 minuten werk aan een auto oid en vervolgens nog een uur zit te praten over de r4 en andere oldtimers.
Ook is al een aantal keer een leuk bedrag ervoor geboden, maar niet een bedrag waardoor ik mijn 1e auto die eigenlijk een spiegel van mij is weg zal doen.

Na de 1e evenementen alleen maar meer waardering voor mijn en andere r4`s gekregen, want het is een mooi gezicht een stuk of wat van die klassiekers bij elkaar.

en onder de voordelen tegenover de opel van nog geen jaar oud van m`n buren toch wel het altied starten-lopen, zelfs met -12 op de thermometer.

Ideale techniek, zit niet veel in wat ik (nog) niet kan repareren.
Nu 2 apk`s verder en op weg naar de 3e, lkkr van genieten en tegen die tijd zien we wel weer verder.
geen zorgen over de r4, die komt der wa door.
in 1 of 2 keer maakt niet uit, deze zal blijven rijden...