Renault 4 Club Nederland

Omdat het koelvloeistofverlies steeds ernstiger werd (ook gewoon tijdens stilstand liep de vloeistof het carter in), samen met een kennis die beter geoutilleerd is als ik, uiteindelijk de motor met bak uitgebouwd en de motor gedemonteerd. De voetpakking van de cilinderbussen vervangen en nog wat ...

Hallo Bertje, ik kom in de loop van de week/weekend even terug op je aanbieding van de gereviseerde motoren.
Groeten, Jaap

Hallo GijSsie,
laat me svp wat weten over je vraagprijs.
Groeten, Jaap

We gaan het zien. Vandaag de motor met gevlakte kop en nieuwe pakkingen weer samengebouwd. Morgen een proefrit.
Waar moet ik aan denken, wat voor prijs, bij het monteren van een gereviseerde 688-CIE motor?
Groeten, Jaap

Ik heb deze week toch maar de cilinderkop eraf gehaald en vandaag laten vlakken. Hoewel ik eigenlijk ook niet het idee heb dat dat het probleem was, maar je moet ergens beginnen. In de loop van de volgende week weet ik dan met zekerheid of de voetpakkingen het probleem zijn.
Als dat zo is wordt het ...

Het betreft een 4 GTL uit 1984, met een 1108 ccm motor.
Jaap

Ik heb sinds enkele maanden dezelfde problemen als bovengenoemd. Ik verlies ca 1 liter koelvloeistof op 500 km en mijn oliepeil stijgt hard.
Ca 3 jaar geleden heb ik de koppakking vervangen omdat de motor slecht begon te lopen en er koelvloeistof in de verbrandingsruimte kwam. Ik heb er toen juist ...

Diameters zijn gelijk, beide 19 mm.
Ik heb het systeem met die ABS hoofdremcilinder verschillende keren zelf ontlucht, en uiteindelijk een keer door de garage laten doen met speciaal apparatuur daarvoor.
Persoonlijk twijfel ik aan de kwaliteit van die ABS hoofdremcilinder.

Omdat ik uiteindelijk toch niet tevreden was met de remwerking ben ik nog eens terug gaan denken hoe het allemaal is begonnen.
Het begon in het voorjaar met een remolielekkage uit de hoofdremcilinder. Tot dat moment remde de auto prima, en met een ‘hard’ rempedaal. Die hoofdremcilinder heb ik als ...

Afgelopen nacht de auto weggezet met de neus ca 25 cm omhoog en met het rempedaal ingedrukt. Ik had vanmorgen niet de indruk dat het beter was geworden.
Als de auto op de handrem staat is het sponzige effect veel minder, zo niet helemaal weg. Dat bevreemdde me, want dan zou het niet een luchtbel ...

Wat me nu opvalt is dat de remleidingen bij de hoofdremcilinder eerst ca 10 cm omhooglopen, voordat ze naar beneden gaan. Is dat ook niet een bron van ellende (lucht dus)? Ik hoop dat het zichtbaar is wat ik bedoel.
Jaap

Heren,
Bedankt voor de tips en adviezen. Ik ben nu een paar weken met wat andere (technische) dingen bezig, maar daarna ga ik weer met de R4 verder. Ik houd jullie op de hoogte over het resultaat.
Jaap

Op de hoofdremcilinder zit geen ontluchtingsnippel. Op de nieuwe niet, maar ook op de oude niet. De remmen zijn steeds ontlucht met de auto normaal op z’n wielen.
Heeft de stand van de auto, met de neus een nachtje omhoog, te maken met het ontluchten van de hoofdremcilinder? Daarna dan weer de ...

Ik heb een probleem met de remmen van mijn R4 GTL uit 1984. Ik heb deze auto al 6 jaar en rijd er zo’n 8.000 km per jaar mee.
Vorig jaar zomer bleek dat ik remolie verloor. Aanvankelijk zocht ik het probleem ónder de auto maar kon nergens een lekkage vinden. Omdat ik de achterremmen toen toch open ...

Bedankt voor de heldere uitleg.
Voorlopig laat ik het nog 'verkeerd' zitten, maar als hij komende winter op stal staat, ga ik de bevestiging veranderen.

Jaap de Koning