Renault 4 Club Nederland

Dag Ronny,

Dat zal het probleem denk ik niet oplossen, ik heb namelijk vorig jaar een revisiesetje in mijn carburateur gedaan en het probleem was hierna niet verholpen.
Zelf zit ik er ook wel eens over te denken om deze modificatie te gaan maken, alleen werkt het weer en de daarbij horende zin nog ...

ben wel erg benieuwd hoe jij de zuigerpennen in de nieuwe zuigers hebt geperst?

Dolf

afgelopen week heb ik mijn auto ook volgetankt met euro 95. Bij de garage hebben we met de stroboscooplamp het ontstekingstijdstip op 8 graden voor het BDP gezet. Hij loopt hierop prima (kan geen verschil vernemen met voorheen toen ik nog op euro 98 reed).
Ook heb ik eerder deze week de ...

Hartelijk dank Jan,

Ik denk dat ik binnenkort ook de overstap gaan maken, het is namelijk wel iets makkelijker om op 95 rond te rijden, helemaal in het buitenland lijkt mij.
Ik hoor graag je brandstofverbruik!



Dolf

Dag Jan,

Tot welke maat heb je je sproeier opgeboord/geruimd?
Ik heb namelijk in dit topic gelezen dat mensen hun sproeier vergrootte naar 0.9 mm en 1.00 mm.

En nog een algemene vraag aan iedereen,

Momenteel rij ik nog braaf op de voorgeschreven euro 98 rond (GTL), maar aangezien dit niet overal ...

Beste R4 genoten,

Ik ben er een half jaartje tussenuit geweest, maar rij inmiddels weer met veel plezier rond in mijn 4tje.
Het betreft een 4 gtl uit 84 met volledig gereviseerd blok (inmiddels 4000 Km), een elektronische ontsteking en een zenith 28 carburateur.
Mijn vraag is nu:
Wat zijn de lange ...

Ik doe het als volgt;

Ik draai de centrale moer los (helemaal er af) en maar de remklauw los, vervolgens sla ik met een flinke rubber hammer vanaf de achterkant tegen de remschijf aan. Als je de remschijf af en toe verdraait zodat je dus niet alleen aan een kant slaat komt de hele bedoeling los ...

Ok, nou laten we het er op houden dat de stalen/koperen remleidingen niet uitzetten bij de remdruk die een R4 heeft (al kan het toch echt, daarom zijn bijvoorbeeld brandstofleidingen van pomp naar verstuiver bij een diesel even lang om op zo inspuittijdsverschillen te voorkomen, maar dat terzijde en ...

Ik heb wel een setje van 'de Duitser', waar ik erg over te spreken ben. Het voordeel van stalen remleidingen is dat hij minder sponzig remt doordat de leidingen minder uitzetten tijdens het remmen (al is dit standpunt dubieus doordat je bij de wielen natuurlijk kunststof leidingen hebt). Wat betreft ...

Zoiets, bedoel ik.
Op de foto kan het ook, dus wie weet lukt het mij ook.
Meerdere suggesties...?

Groet,

Dolf

Ok, hartelijk dank.

Maarrr..... is dit dynamische belasting (rijdend dus) of statische belasting (als je stilstaat)?
Ik wil namelijk een daktent bouwen zodat ik er straks mee kan kamperen zonder steeds een tent op te moeten zetten. Zo'n daktent (wil hem zelf gaan maken) weegt zo rond de 50 kg. Als ...

Weet iemand wat de maximale (statische en dynamische) dakbelasting is van een R4 GTL? Ik kan er niets over vinden in mijn vraagbaak/werkplaats-handboek of op dit forum.

Groet,

Dolf

Het is een orgineel renault 4 imperiaal die ik persoonlijk wel heel grappig vind omdat je hem langer en korter kunt maken (harmonica). Daarnaast is het natuurlijk gewoon functioneel omdat ik bijvoorbeeld mijn surfplank en mast/zeil anders niet mee kan nemen. Maar ik rij er niet standaard mee hoor ...