Renault 4 Club Nederland

Inmiddels zijn we onderweg naar Nederland. De koets is gespoten met de nodige probleempjes. De spuitcabine van de spuiter was in de brand gevlogen.. Dus daar moest een andere spuiter met de Pasen inspringen, maar dat is gelukt. Helaas ook eerst verkeerde Renault logo gebruikt, maar keurig nogmaals ...

en nog 2 fotos van de plastic ring links op het stuurhuis

Hallo allemaal
Wederom wat verder, maar er loopt toch wat spaak. We wilden de auto klaar hebben voor we weer naar Nederland komen, maar we gaan dat niet halen. De spuiter is hopelijk net klaar voor we vertrekken midden april. De auto kan dan niet meer gemonteerd worden. Ik heb dus het chassis ...

Dat klinkt als 2 cv buizen oid. Ga ik zeker proberen, bedankt!
Ik heb al een hele set besteld, maar eerst het chassis afmaken voor ik aan de motor begin.

Mijn lasser is helaas ziek en ik heb hier geen lasapparaat.
Er zit een scheur in de bodem waar de auto een keer op een steen is gekomen..

Ga ...

Weer wat kleins geleerd!

Ik heb de plaat er nog niet uit, dus ik weet niet hoeveel de nagels nog onder het oppervlak liggen. Op basis van wat jij zei ga ik toch een nieuwe plaat bestellen. Het zal uiteindelijk lukken. Ik heb het eens eerder gedaan op het oog en dat was een heel gestuntel. Was bij een kever.

Iemand nog ...

Hallo allemaal

Inmiddels het chassis aan de bovenkant helemaal kaal gemaakt en in de grondverf staan. Volgende week de andere kant. Heel veel onderdelen schoongemaakt en in de verf gezet, dus binnenkort kunnen we weer gaan opbouwen! De spuiter begint volgende week ook met de voorbereidingen. Hij ...

Inderdaad. Ik heb de torsiestangen schoongemaakt en de armen etc. Nu blijkt er geen verschil te zijn tussen de 2 kanten. Ik weet niet hoeveel tanden, maar voor en achter zijn gelijk bij deze auto, dus een grovere instelling.

Als het silentblock niet vanzelf uit elkaar valt, kan je uiteraard het rubber eerst verbranden/uitboren, de binnenbus verwijderen en daarna dezelfde procedure volgen.

Ha Bert. De truc met de decoupeerzaag zie je in de link die jij gestuurd had https://www.la4ldesylvie.fr/changement-des-silentblocs-de-train-arriere. Je gebruikt de decoupeerzaag om een verzwakking in de buitenbus te maken waarna je deze met een beitel of stevige schroevendraaier verder kan ...

GELUKT! De torsieveren voor zijn uit de armen. Na eerst een week met WD40, warmte en slaan niks opgeschoten.
Toen eerst maar eens de silentblocks verwijderd met de truc met de decoupeerzaag. Dat ging redelijk makkelijk.
Daarna een plasje WD 40 in het gat van het silentblock gespoten en de nacht zo ...

De laatste tijd veel werk van het schuren van het chassis. Helemaal kaal en dan in de epoxy. Dit is waarschijnlijk de grootste klus aan de auto, maar het zal een goed resultaat opleveren ga ik van uit.

De voorste torsie stangen zitten als een huis zo vast in de draagarmen. Het eerste dat vastzit ...

Bedankt Bertje. De site van La4L deSylvie is een goudmijn! Voor de voorste arm geeft hij aan dat je het silentblok er via de binnenste bus uitdrukt. Als die binnenbus er los uitkomt dan blijft de buitenste zitten: "qui deviendrait plus pénible à extraire." Bij mij is die binnenbus er al uit. Ik ga ...

Vandaag zoals gezegd de torsiestangen voor eruit gehaald. Eerst op verschillende manieren gemarkeerd. Tevens de maat genomen van de bovenkant chassis naar het uiteinde van de onderarm in ontspannen toestand. Dat is een mooie referentie bij het terug monteren lijkt mij. Dat ging heel makkelijk ...

Ik heb ook nog een paar vragen:

We hebben hier heel beperkt internet helaas, dus uren zoeken op het internet is niet mogelijk. Ik hoop dat jullie wat ideeën hebben;)

Het silentblok van de achteras draait in het huis (de grote diameter). Is dit een probleem en hoe haal je deze van de draagarm af en ...