Renault 4 Club Nederland

Het is vandaag eindelijk gelukt. Dank voor alle adviezen.
Heb het weekend het hele motorblok eruit getakeld en had nu eindelijk meer zicht. Het laatste boutje gevonden (het tweede achter de poelie van de nokkeas zat onder de meuk en had ik nog niet gevonden) en kwam er dus ook achter dat het ...

Inmiddels is het weer voorjaar en ben ik weer aan mijn R4 begonnen. Hij staat half buiten dus het was de afgelopen maanden veel te koud om eraan te beginnen.
Het lukte me niet om de bak er al onder de auto liggend uit te krijgen. (blunt) Vanmorgen het hele motorblok eruit gehaald. Lukt echter nog ...

Bedankt, ik begon me al zorgen te maken.
Het ziet ernaar uit dat de kop er nog wel een maandje of wat af zal liggen, omdat ik tegelijk mijn versnellingsbak wil vervangen maar niet loskrijg. Zal wel maart worden voor ik verder kan. Moet ik maatregelen nemen tegen roest?

Ik denk dat ik alle bouten los heb.
Op Plaatje D in figuur 6.3 staan 4 bouten.
Ik kom ook nog 2 moeren (16 mm) tegen, die ik losgemaakt had, maar dat lijken meer op de moeren "1, 2, 3 en 4" van figuur 6.16 waarmee de achtersta plaat op de versnellingsbak bevestigd is.
Desondanks geen enkele beweging ...

Wat gebeurt er als je niet het koelwater en olie eruit hebt laten lopen voordag je de kop eraf haalt?

Ik wil mijn versnellingsbak uitbouwen zonder de hele motor te verwijderen.
Volgens het handboek zou dat gemakkelijk moeten zijn, maar ik loop vast.
Ik heb alle stappen gedaan volgens punt 6.2 t/m punt 7 en zou nu de bak los moeten kunnen wrikken van het motorblok. Geen beweging in te krijgen.
Wat nu?

Ik heb onlangs de koppakking vervangen van mijn 4TL uit 1976 (1,1l). Kop af laten vlakken en weer gemonteerd met een iets dikkere pakking. Na ongeveer 100 km wilde ik de kleppen nog eens stellen omdat het enigszins ratelde en toen bleek er alweer blurrie in het kleppendeksel te zitten. Toch weer een ...

4TL schreef:Loopt dat ding als een diesel?? Ik vrees dat je kunstof distributie tandwiel aan gort is.

Geen diesel geluid. Meer een harde tik die je alleeen hoort als ie stationair loopt. Klinkt meer als een stoterstang of zo.

Lampje is nog goed.
Waarschijnlijk is de oliedrukschakelaar kapot. Waar zit die eigenlijk? Ik vind nergens de aansluitdraad.
Overigens zal toch de oliepomp ook wel stuk zijn. Als de motor loopt komt er helemaal geen olie boven bij de kleppen eruit.

Ik ben bang dat mijn oliepomp kapot is. Als de motor stationair loopt ratelt er iets in de motor (kleppen/aandrijfas??)
Zou er op mijn dashboard een oliedruk lampje moeten gaan branden?
Ik heb het oudste type R4 Fourgonette van 1 jan 1962 en heb daar geen instructieboekje bij. Als ik het contact ...

Mijn rechterkruiskoppeling is kapot.
Probleem is, dat het een oud (stalen) model is (uit 1961) waardoor het lastig zal zijn een vervangende aandrijfas te vinden.
Wie kan me hier in adviseren?

Bogey

Inmiddels heb ik nieuwe gaten in de draagarm geboord en de nieuwe kogels erop gekregen.
Ze zijn wel een heel klein beetje langer, waardoor ik bang was dat de hele zaak niet meer spoorde.
Omdat ik ook nog de stuurstang los had gehad leek dat ook zo: bij het optrekken "stuiterde" hij (of is het een ...

Ik ben inmiddels begonnen met uitvijlen en nieuwe gaten boren, maar nu blijkt dat de bout zo dicht bij het rubber zit, dat ik de moer er niet meer op kan krijgen.
Ik zal dus de gaten in de draagarm moeten "opschuiven".
Hopelijk gaat dat niet ten koste van de sterkte.

Ik heb de onderste Fuseekogels (Links en Recht) van een R4 uit 1962 nodig. De oude heb ik al verwijderd (afgekeurd bij APK) maar de nieuwe bleken niet te passen. De bovenste lukten wel.
Onder blijkt het model rond 1966 iets te zijn aangepast en nu zitten de gaatjes van de bouten er net een paar mm ...