Renault 4 Club Nederland

Bertje schreef: za mei 31, 2025 9:23 pm Slangetje mogelijk niet ethanolbestendig en dus wat poreus geworden? Dan krijgt het pompje het moeilijk (gaat deels lucht aanzuigen).

Ik had dat een tijdje terug maar het symptoom was alleen moeilijk starten. Als de stroom benzine eenmaal op gang was dan bleef het wel goed gaan.

Heeft iemand toevallig een foto van een viertje met eerste dashboard waarop te zien is waar de kabel in de cabine vast zit? Is dat op het draadeind linksboven de kachel?

.. en alweer voorzien door het onvolprezen Voormalig Steunpunt NO!

Precies wat ik heb Harry. Ik dacht dat zo'n hard slangetje niet origineel was maar als jij dezelfde hebt neem ik er graag een van je over.

Vandaag een lucht van smeltend plastic onder de motorkap. Het bleek dat het slangetje van de vacuumvervroeging was losgeraakt van de carburateur. Nu leek het ding mij misschien al niet origineel want een beetje lichtgewicht. Het slangetje zelf is vrij dun en zat met rubber verloopstukjes van ...

Dank voor de reacties, ik wacht denk ik even tot het probleem zichzelf oplost

Hallo,

sinds de restauratie blijft de tellernaald (1e dashboard) hangen bij 50 km/u. Ik vermoed dat het ding een beetje naar voren is verbogen en tegen het glaasje aan zit. Is er een briljante truc om het euvel te verhelpen zonder de hele teller te hoeven monteren?

Altijd leuk een open dak. Heb je er wat detailfoto's van?

Op de website van King Louie:

Ik neem aan 1108cc? Hoe oud is de auto? Heb je de kachel al ontlucht?

In 1982 is de inhoud van het koelstofcircuit van de FASA F6 5.8 liter, daarna 5.9. Carburateur hoort inderdaad Zenith 28IF 'antipolución' te zijn.

Leuk, een Spanjaard. Foto?

Nee, je moet even het luchtfilterhuis verwijderen, of een foto maken onder het luchtfilterhuis.

Ik heb hier ook eens last van gehad. Gewoon een lange bout met het juiste schroefdraad gebruikt. Let op: er zijn uitvoeringen van de carburateur waarop draadeinden met verschillende draden zitten. Welke carburateur heb je?

schoapke schreef: za jun 22, 2024 3:14 pm Geen idee welke film

Ha, een Parisienne!

Het productienummer staat op het ovale plaatje. De productiecijfers die ik noemde komen uit Renault Magazine. Zeg dat er in september t/m november ongeveer 1000, 3228, 5000 en 7000 zijn gebouwd (de productie kwam langzaam op gang vanaf augustus), dan is de 19224-de van januari 1962 of misschien al ...