Onderhoud op 4 gtl '89

[jupke]

Deze n00b gaat z'n 4'tje klaar maken om het nieuwe jaar met volle moed tegemoet te kunnen gaan.

Ik ga natuurlijk de olie, oliefilter, luchtfilter en bougies vervangen.

Wat zijn de dingen die ik ook zeker moet nakijken vervangen?

Ben geen technieker maar het onderhoud van m'n moto is indertijd redelijk gelukt dus ik dacht dat ik dat met dit ding ook wel zou kunnen.

Alle input is welkom.



Allereerst 1 heel belangrijke vraag, ik heb al aan het zoeken geweest maar vind nergens welke olie er in moet

[4TL]

-Bandenspanning controleren
-Olie=10w40
-Kijk ook naar het oliepeil van de versnellingsbak.

Als je bovenstaande voor elkaar hebt, kun je nog naar de staat van de remblokken & schijven kijken.

[jupke]

De achterste trommels heb ik al uiteen gehad om door de keuring te geraken, daar zit het nog wel snor mee.

De versnellingsbak, dat zal wat anders zijn.

Maar het pookje er bovenaan in gaat is die rubber gescheurd en daar is het wat vettig dus ik vrees dat ik die al zeker ga moeten vervangen.

Kan je dat rubbertje los kopen?

[4TL]

Ja, dat is ond. nr.77 00 520 704. Maar of het leverbaar is weet ik niet.
Je kunt hem ook prima dichtplakken met sikaflex kit. oid. 't is namelijk gewoon een stofkap zodat er geen vuil bij de kogelverbinding kan komen.

[jupke]

Oke, alvast bedankt

[-Trelleur-]

vind nergens welke olie er in moet

Renault adviseert ELF olieën.
En wel in de kwaliteit 15W40 of 20W50. Dus 10W40 is aan de dunne kant.

Je bent een n00b en geen technieker, maar hebt wel de trommels al uit elkaar gehad?

[jupke]

vind nergens welke olie er in moet

Renault adviseert ELF olieën.
En wel in de kwaliteit 15W40 of 20W50. Dus 10W40 is aan de dunne kant.

Je bent een n00b en geen technieker, maar hebt wel de trommels al uit elkaar gehad?

Ik kan m'n plan wel trekken, puur op technisch/handigheid. Maar ik heb geen technische scholing of zoiets gedaan. Ik zal alles waarschijnlijk wel uiteen en terug ineen krijgen maar de lastige dingen waar je beter weet wat je uiteen aan het halen bent en waar je voorzichtig mee moet zijn daar wil het wel eens bij haperen.

Bij die remmen is m'n handboek die ik gekocht heb bij de R4 heel goed van pas gekomen kan ik je zeggen

[jupke]

Dus nu kan ik al uit 3 olien kiezen volgens jullie

Welke schrijft renault voor? (elf wist ik ja maar welke nummerke?)

[Mark4GTL]

Ik zou ook ff goed kijken of je nergens een roestduiveltje hebt zitten

[jbeekmann]

15W40

[jupke]

Ik zou ook ff goed kijken of je nergens een roestduiveltje hebt zitten

Ja dus he

Maar dat wist ik al, het rechteracterportier onderaan tegen het wiel daar is een roestplek

[jupke]

15W40

Bedankt

[jupke]

Nieuwe olie *oke*
Nieuwe oliefilter *oke*
Nieuwe bougies *oke*




Minder nieuws, lichte myonaisevorming aan het dopje dus een kapotte cilinderkoppakking

Tis nog niet ernstig maar binnenkort moet die dan toch vervangen worden ....



Ook hier weer: alle hints en tips zijn zeeeeeer welkom!

[jbeekmann]

mayonaise hoeft niet per sé koppakking te zijn he!
Korte stukjes rijden (of om een andere reden niet op temperatuur komen > thermostaat kapot bijv.), slechte/geen carterventilatie... kan ook allemaal de oorzaak van mayo zijn.

[RVIER]

@jupke,

als er geen koelwaterverlies is het de kopopakking dus niet.
Zelfs als er koelwaterverlies (koelvloeistof voor de puristen) is moet je eerst nakijken of er nergens anders een lek is (vergeet de verwarming niet!)
Eigenlijk is de pakking alleen kapot als er en (hoge) druk in het systeem optreedt (terwijl de thermostaat werkt) en er koelwaterverlies is

Niet te snel de kop loshalen!, is een hoop werk. Je kunt als eerte stap de kopbouten een keer natrekken.

Het is gelukig vaak minder erg dan je denkt, (maar soms is het ook erger dan dat het je gelukig maakt)

Succes
Fons