Hallo,
Gisteren reed ik vrolijk in mijn trouwe R4 GTL waarmee ik vorige week nog stoer door Frankrijk crosste, toen mijn rempedaal plotseling wat raar begon te voelen. Het lijkt erop alsof ik haast geen remdruk meer heb. De auto remt nog heel lichtjes en voor mijn gevoel alleen op mijn achterremmen.
Voor mijn vakantie heb ik de remvloeistof ververst en de auto gebruikt geen remvloeistof (hij gebruikt het wel, maar knoeit dus niks).
Ligt het euvel dan bij de remcilinder, of hoe heet dat ding, vlakbij je rempedaal? En wat kan ik hieraan doen en waar begin ik mee?
O ja, de remmen zijn vervangen in april, dus versleten lijken ze mij nog niet.
Alvast bedankt,
Thijs
Remmen, of eigenlijk niet.
Moderators: R4F6GTX Automaat, Rik H., Mark4GTL, Nando
Remmen, of eigenlijk niet.
Mijn eerste auto: Renault 4 GTL, 1984
Daarna: Renault 4 L uit 1990
Nu: Renault 4 F4 uit 1974
Daarna: Renault 4 L uit 1990
Nu: Renault 4 F4 uit 1974
-
peter smit
- Berichten: 27
- Lid geworden op: vr apr 14, 2006 10:42 am
- Locatie: Aalten
Een auto kan geen remolie "gebruiken" Hij kan het alleen verliezen oftewel lekken. Hoe kun je dat testen, druk opbouwen met je pedaal door te "pompen" wanneer het pedaal lekker hoog zit hoe je de pedaal "vast". Als de peadaal dan onder je voet langzaam zakt lekt je systeem. Dat lekken kan op allerlei plekken en kan dus wat tijd kosten om te zoeken.
De remolie verversen kan inderdaad niet zonder je systeem opnieuw te ontluchten. Wat echter ook gebeurt kan zijn is dat je remsysteem niet tegen de nieuwe olie kan.....................Klinkt vreemd maar het is goed mogelijk. De olie die erin zat heeft natuurlijk sterk in kwaliteit afgedaan, er zit veel vocht bij (remolie is hydroscopisch en trekt water aan) De rubber ringetjes die her en der gebruikt worden ( vooral in je hoofdremcilinder) zijn daar aan gewend en wanneer je deze vervangt door nieuwe olie, met al de agressieve stoffen nog volop aanwezig, kan het rubber de geest geven...........Puur een gevalletje van veroudering.
Succes met zoeken
gr Joost
De remolie verversen kan inderdaad niet zonder je systeem opnieuw te ontluchten. Wat echter ook gebeurt kan zijn is dat je remsysteem niet tegen de nieuwe olie kan.....................Klinkt vreemd maar het is goed mogelijk. De olie die erin zat heeft natuurlijk sterk in kwaliteit afgedaan, er zit veel vocht bij (remolie is hydroscopisch en trekt water aan) De rubber ringetjes die her en der gebruikt worden ( vooral in je hoofdremcilinder) zijn daar aan gewend en wanneer je deze vervangt door nieuwe olie, met al de agressieve stoffen nog volop aanwezig, kan het rubber de geest geven...........Puur een gevalletje van veroudering.
Succes met zoeken
gr Joost
Aankomend 4tjes talent..............Nee ik BEN een 4tjes talent.............voortaan
-
Hanz
- Berichten: 3145
- Lid geworden op: do apr 04, 2002 2:00 am
- Locatie: ZZ9 Plural Z Alpha
- Contacteer:
hygroscopisch...Joossie schreef:hydroscopisch
Hmmm, dat vraag ik me af. Behalve dat rubber ringetjes dood zijn en weinig gevoel voor gewenning hebbenJoossie schreef:De rubber ringetjes die her en der gebruikt worden ( vooral in je hoofdremcilinder) zijn daar aan gewend en wanneer je deze vervangt door nieuwe olie, met al de agressieve stoffen nog volop aanwezig, kan het rubber de geest geven...........Puur een gevalletje van veroudering.
, denk ik dat remolie chemisch niet verandert in de loop der tijden. Eens agressief, altijd agressief. Dat er water bij komt en dat dat de remwerking negatief beïnvloedt, jazeker.
Gooi maar eens nieuwe dot4 olie over je kleren en gooi maar eens ouwe muk olie over je kleren..................
Dan zie je toch echt een significant ( zoals Julia Samuel vroeger altijd zo mooi op tv zei) verschil. En waar dat dan aan ligt chemisch gezien..............I don't #$@$ know. Maar er zit een verandering in en rubbertjes (in de remdelen...........) verouderen wel degelijk en lossen zelfs op..........
gr Joost
Dan zie je toch echt een significant ( zoals Julia Samuel vroeger altijd zo mooi op tv zei) verschil. En waar dat dan aan ligt chemisch gezien..............I don't #$@$ know. Maar er zit een verandering in en rubbertjes (in de remdelen...........) verouderen wel degelijk en lossen zelfs op..........
gr Joost
Aankomend 4tjes talent..............Nee ik BEN een 4tjes talent.............voortaan
Eindelijk kan ik weer reageren. Bedankt alvast voor de hulp, ik heb nog geen tijd gehad om het remsysteem volledig na te lopen op lekkages. Het vloeistofniveau is wel steeds gelijk gebleven, ook nadat de remmen het deels begaven. Deze heb ik juist vaak gecontroleerd na het verversen en ontluchten van de remmen.
Ook ben ik er inmiddels zeker van dat alleen mijn voorremmen niet functioneren. De achterremmen werken goed.
Misschien dan inderdaad toch de remdrukverdeler? En is die op voorraad bij het clubmagazijn?
Ik hoop dat ik een dezer dagen eindelijk tijd heb om eens lekker onder mijn auto te kruipen...
Groeten Thijs
Ook ben ik er inmiddels zeker van dat alleen mijn voorremmen niet functioneren. De achterremmen werken goed.
Misschien dan inderdaad toch de remdrukverdeler? En is die op voorraad bij het clubmagazijn?
Ik hoop dat ik een dezer dagen eindelijk tijd heb om eens lekker onder mijn auto te kruipen...
Groeten Thijs
Mijn eerste auto: Renault 4 GTL, 1984
Daarna: Renault 4 L uit 1990
Nu: Renault 4 F4 uit 1974
Daarna: Renault 4 L uit 1990
Nu: Renault 4 F4 uit 1974
-
Rodeo-6
- Berichten: 1174
- Lid geworden op: di jun 04, 2002 2:00 am
- Locatie: Delphi alleen op afspraak
- Contacteer:
Een remdrukverdeler is voor de achterwielen.Thijsio schreef:Eindelijk kan ik weer reageren. Bedankt alvast voor de hulp, ik heb nog geen tijd gehad om het remsysteem volledig na te lopen op lekkages. Het vloeistofniveau is wel steeds gelijk gebleven, ook nadat de remmen het deels begaven. Deze heb ik juist vaak gecontroleerd na het verversen en ontluchten van de remmen.
Ook ben ik er inmiddels zeker van dat alleen mijn voorremmen niet functioneren. De achterremmen werken goed.
Misschien dan inderdaad toch de remdrukverdeler? En is die op voorraad bij het clubmagazijn?
Ik hoop dat ik een dezer dagen eindelijk tijd heb om eens lekker onder mijn auto te kruipen...
Groeten Thijs
>> Doe mij maar een DAF <<
Hallo,
Ik heb inderdaad nooit meer verteld hoe het afgelopen is met mijn remmen. Nou goed, ik leef nog dus dat is in ieder geval goed gegaan.
Ik heb mijn hoofdremcilinder vervangen en nu remt ie weer hartstikke goed. Elke keer als ik op de rem trap is het een verademing!
In jouw geval zou ik eerst inderdaad controleren of je ergens remvloeistof lekt, voordat je overgaat op vervanging van de hoofdremcilinder, deze kost een dikke honderd euro bij het clubmagazijn.
Maar, goede remmen zijn toch belangrijk.
Succes met je nieuwe aanwinst.
Groet Thijs
Ik heb inderdaad nooit meer verteld hoe het afgelopen is met mijn remmen. Nou goed, ik leef nog dus dat is in ieder geval goed gegaan.
Ik heb mijn hoofdremcilinder vervangen en nu remt ie weer hartstikke goed. Elke keer als ik op de rem trap is het een verademing!
In jouw geval zou ik eerst inderdaad controleren of je ergens remvloeistof lekt, voordat je overgaat op vervanging van de hoofdremcilinder, deze kost een dikke honderd euro bij het clubmagazijn.
Maar, goede remmen zijn toch belangrijk.
Succes met je nieuwe aanwinst.
Groet Thijs
Mijn eerste auto: Renault 4 GTL, 1984
Daarna: Renault 4 L uit 1990
Nu: Renault 4 F4 uit 1974
Daarna: Renault 4 L uit 1990
Nu: Renault 4 F4 uit 1974
Bedankt voor de reactie. Ik ben een beetje te snel geweest met m'n post vrees ik.
Ik was gisteren een testrit gaan doen en toen viel me dat enorm op.
Vandaag ben ik em gaan ophalen en tegen dat ik thuis was, was het probleem precies zo goed als verdwenen. Ik denk dat gewoon met het stil staan alles was met aanslag bedekt was en met het rijden is alles precies wat losgekomen.
Morgen grondige inspectie.
Dan zal ik wel eens wat foto's nemen zodat ik em hier kan voorstellen ook.
Bedankt,
Jupke
('t is trouwens een GTL uit '88 )
Ik was gisteren een testrit gaan doen en toen viel me dat enorm op.
Vandaag ben ik em gaan ophalen en tegen dat ik thuis was, was het probleem precies zo goed als verdwenen. Ik denk dat gewoon met het stil staan alles was met aanslag bedekt was en met het rijden is alles precies wat losgekomen.
Morgen grondige inspectie.
Dan zal ik wel eens wat foto's nemen zodat ik em hier kan voorstellen ook.
Bedankt,
Jupke
('t is trouwens een GTL uit '88 )
Nieuwe R4'er