ventilator of thermocontact welke deze schakelt kapot. Gewoon een kokende motor gehad.
Voor het checken van je koppakking: start motor, draai dopje expansietankje eraf en geef een beetje gas terwijl je er in kijkt. Zie je luchtbellen? >> koppakking. LET OP: niet met warme motor doen!
Ik denk nu dat je motor lekker op bedrijfstemperatuur door de snelweg in de stad te heet is geworden doordat de elektrische fan niet is aangeslagen.
Omzeil het thermocontact eens (in je radiateur rechtsonder, naar voren gekeken) en kijk of de fan het doet.
Honda CB550 '80, BMW 320i cabriolet '89
Nulla tenaci invia est via!
al die vliegtuigjes binnen de club, ik dacht dat het een club van r4 liefhebbers was of zit ik nu weer op het verkeerde forum?
Ik ben blij voor je dat ie het weer doet hoor! Het voordeel van een tijdje niet kunnen rijden of een keertje pech hebben is dat je daarna weer zo blij bent dat ie het zonder problemen doet!!!
die van mij staat nu bij de garage voor de apk... hopelijk komt hij er gewoon door maar je weet nooit, dus zal blij zijn als ik er morgen weer mee kan rijden!
Wat betreft die propellor, van mij mag het hoor, maar ikzelf hou het bij vleugels aan de zijkant......
Fijnzo! Was gezellig. En passant ook nog even mijn achterklepscharniertjes rechtgebogen en verstevigd met een lasje, mijn Blauwtje raakt zijn klepje niet meer kwijt! (en hij kan weer gewoon dicht)
Honda CB550 '80, BMW 320i cabriolet '89
Nulla tenaci invia est via!
't was eenvoudig de koelvin en die is vervangen, ook een nieuw thermostaatje erbij. Ik ben weer blij, we rijden weer!