Renault 4 Club Nederland

Wat tank je het beste in een gtl 1100 cc?
95-98 met lood loodvervanger....?

ik tank altijd 98 zonder loodvervanger met mijn GTl uit 1980.


een soortgelijk topic moet ergens op het forum staan, kon het zo 1 2 3 niet vinden.

belgisch R4zotje schreef:Wat tank je het beste in een gtl 1100 cc?
95-98 met lood loodvervanger....?

Octaan 98 met loodvervanger.
Als je een keer gewone 98 tankt is dat geen probleem.

De 1100 cc die in een R4F6 ligt, mag octaan 95 hebben.

P.S. Gebruik de zoekfunctie van dit forum ook eens!
Succes!

Welk jaar is je GTL? Na'87 in België geleverde rijden op 95 loodvrij zonder toevoeging

Bedankt voor de reatie's
mijn 4tje is van '76.

belgisch R4zotje schreef:Bedankt voor de reatie's
mijn 4tje is van '76.

een GTL uit 1976? dat is dan een hele vroege

R4F6GTX Automaat schreef:Welk jaar is je GTL? Na'87 in België geleverde rijden op 95 loodvrij zonder toevoeging

betekend dit dat mijn f4 van '88 uit het belgische leger ook op 95 ongelood hoort te lopen?

gr. paul

Hallo,

Wij hebben een 850 cc tje en gooien er gewoon euro 95 in; zonder loodvervangspul.
Ik heb de auto nu 10 jaar en we zijn inmiddels zo'n 80.000 km verder.

Misschien zou ie wel sneller zijn met 98

De 1100 cc die in een R4F6 ligt, moet octaan 95 hebben.

Het is toch niet zo dat een bepaald type motor 95 octaan MOET hebben. 98 is altijd goed en in sommige gevallen is 95 voldoende. Let dan wel op of prestaties en verbruik niet slechter zijn.

heeft paul al antwoord? ik heb namelijk ook een f4 van 89.

kan daar gewoon 95 in??

dick

vandaag eens in de vraagbaak gebladerd,

daarin staat dat alleen de GTL 98 drinkt,
de rest drinkt 95

uit de Renault Revue 9, 1962