Renault 4 Club Nederland

Wie weet iets? Ik heb net mijn f6 verkocht aan een goede vriend die het volgende probleem heeft: 5 weken geleden startte hij met 5x sleutel omdraaien 1x. 2 weken geleden startte hij met 20x sleutel omdraaien 1x. Nu start hij eigenlijk niet meer met de sleutel. Even duwen, in z'n twee en voordat de koppeling uberhaupt helemaal op is loopt ie... Na een stuk rijden de accukabel los helpt wel iets, maar na verloop van tijd is het toch weer niks. Onder de kap hoor je eerst een klik bij het omdraaien van de sleutel. Na 10 x omdraaien hoor je ook dat niet meer...
Wie kent dit?

hoeveel eeuwen oud is de accu die erin zit?
ik zou eerst eens een andere accu proberen
bij voorkeur een die geladen en Splinternieuw is...

Wraccu.

inderdaad.. of kapotte startmotort...

controleer ook even de bekabeling: Met name de aansluiting van de massa kabel op de motor.

De massakabel kan het haast niet zijn,
(even kijken of hij niet rot is is altijd de moeite waard)
want dan moet hij helemaal niet starten.
vonkjes weet je wel?

mmm... accu is nog geen 1,5 jaar oud, maarja...

klinkt onderhand als hetzelfde probleem dat ik heb. Het 4tje liet me gisteren weer eens staan. met dat natte weer heb ik ruitenwissers, aanjager en lichten aan en blijkbaar trekt ie dat niet. Nou heb ik gemerkt dat als ik de lichten aan heb, de laadtoestand van de accu meteen richting rood duikt. Ik verwacht dus ergens een probleem in m'n verlichtingssysteem te hebben.

Of met je dynamo... Het is overigens zo dat een viertje stationair draaiend (voor het verkeerslicht) de accu niet bijlaadt! Dat kan je merken aan de snelheid waarmee je aanjager draait... Als je iets gas geeft, gaat je aanjager ook harder draaien... (spanning van dynamo is 14V, die van de accu slechts 12...)

daarom liet ie me dus in die file staan, met ruitenwissers, aanjager en lichten aan.
En die andere weggebruikers maar denken dat het een of andere rotte bak was.
Toen heb ik hem op de vluchtstrook geduwd (bijna tegen de vangrails) ff wachten, alles uitzetten, rustig nadenken en dan....
duwen duwen duwen rennen rennen rennen. Achter het stuur springen, vol de choke erop, in z'n 1 zetten en de koppeling laten schieten en ja hoor, hij reed weer, pffff, dat was me wel ff zweten.

Bij mij kreeg ik ook enkel een tik maar dat kwam omdat de motor vaststaat.

zweten Da Goof? Ik duw m'n f6je al twee maanden aan, geen zweet te zien hoor! Duw, spring, in z'n twee, lopen...
Ik zal eens vragen hoeveel spanning de nieuwe eigenaar meet bij laden.

Al eens aan je spannings regelaar gedacht??
Reviseer gelijk je dynamo (nw. koolborstels/lagers/evt.strator afdraaien)
Ik mag aannemen dat je dynamo v-snaar niet slipt.

Waar zit die spanningsregelaar op een 4? Bij de 6 weet ik het, maarja...

[quote]
Op 2002-10-05 18:38, schreef Da-Goof:
daarom liet ie me dus in die file staan, met ruitenwissers, aanjager en lichten aan.
En die andere weggebruikers maar denken dat het een of andere rotte bak was.
Toen heb ik hem op de vluchtstrook geduwd (bijna tegen de vangrails) ff wachten, alles uitzetten, rustig nadenken en dan....
duwen duwen duwen rennen rennen rennen. Achter het stuur springen, vol de choke erop, in z'n 1 zetten en de koppeling laten schieten en ja hoor, hij reed weer, pffff, dat was me wel ff zweten.

[Goof, laat de volgende keer iemand even filmen!!; lijkt me een leuk gezicht als dit op het eerstvolgend weekendje afgedraaid wordt!]