De houders voor de torsie-assen waren bij mij maar voor de helft aanwezig. Bij modernere GTL's e.d. zijn het hele rondjes bij mij was die er voor de helft. Ik heb het hier over de houders in de middenbalk waar chassisnummer opstaat.hans dam schreef:@ Gijssie: besef je wel wat je tegen Paul (vorige poster) zegt: dat hij dus niet goed kan nadenken omdat hij twee man (4 handen) ervoor nodig heeft terwijl jij, als je repetitie- en S.O.-loos bent het gemakkelijk nadenkend met je linkerhand voor elkaar krijgt??
Verklaar je nader, please
Ik ben begonnen met de voorwielophanging los te maken, wiel eraf stuurstangkogel los, fusse kogel los, en die stuurstang? die onderaan zit zo'n dikke staaf die aan t koeienoog vastzit. Dan de stabilisator stang en ten slotte de aandrijfas los maken maar wel in de bak laten zitten!! Nu hangt de torsiestang zo ver mogelijk naar beneden.
Dan was het een kwestie van torsiestangen in de houders drukken en opspannen d.m.v. een spanband met ratel. Let erop dat je de spanband er zo op zet dat die er ook nog afkan. Zo'n ijzeren haak krijg je namelijk niet meer tussen de torsiestang en het chassis gepeuterd.
__
/ \
U U Zegmaar in deze vorm, in de Utjes zit dan de torsieas en de spanband zit boven lang het chassis.
Dan opspannen we pakken een tang die zichzelf vastbijt en die maken we met een andere spanband aan de torsiestang aan de andere kant vast. Dan ratelen we die spanband vast totdat we in alle rust de bouten in de gaten kunnen draaien. Ik maakte eerst de onderste vast, daar zit in 1 langwerpig gat bij die ouwtjes en dan de bovenste bout vast zetten en dan t hele circus aan de andere kant doen. Appeltje eitje.
Op deze manier hoef je zelf nagenoeg geen kracht uit te oefenen. Dus ook voor de slappere mensen onders ons een zeer geschikt manier om de torsie stangen op te spannen. Je hebt wel allebei je handen nodig Hans, maar niet om kracht te zetten
Het verhaal dat je de torsie as in de houder in de middenbalk moet drukken zal voor veel van jullie niet nodig zijn dus is het minder werk lijkt me.
Volgens mij heb ik het zo wel verteld. Opmerkingen en tips zijn altijd welkom.
groet,
Gijs
R4F16 Alpine vliegt prima!
