Renault 4 Club Nederland

Een nadenk dingetje

------------------------------------------------------------------------------------

Kenteken

Voertuigsoort : Bedrijfsauto
Merk :BERKHOF
Handelsbenaming :AMBASSADOR 200
Kleur(en) :N.v.t.
Brandstof :Elektriciteit
G3 Installatie :N.v.t.
Aantal cilinders :0
Cilinderinhoud :0 cm3
Vermogen :74 KW
Aantal zitplaatsen 36
Aantal staanplaatsen 5

Roetfilter N.v.t.
Euroklasse Niet geregistreerd
Zuinigheidslabel Tijdelijk niet beschikbaar
Massa leeg voertuig 10.443 kg
Laadvermogen N.v.t.

Toegestane Maximum massa voertuig 14.440 kg

Massa rijklaar 0 kg
BPM N.v.t.

Datum eerste afgifte Nederland 19-05-2003
Datum eerste toelating 19-05-2003
Datum aanvang tenaamstelling 22-04-2005

Vervaldatum APK 07-10-2007
Wacht op keuren Nee

Maximum massa te trekken indien aanhangwagen:
- ongeremd 0 kg
- geremd N.v.t.
- oplegger geremd 0 kg
- autonoom geremd 0 kg
- middenas geremd 0 kg

Alleen voor brom- en snorfietsen:
Maximale constructiesnelheid N.v.t.
Vermogen N.v.t.

berkhof maakt bussen..maar geen electrische zover ik weet

aha:
De Ambassador 200 is een 12 meter lichtgewicht busconcept voor stads- en streekvervoer. Onze engineering experts hebben hun ervaring van de afgelopen decennia gebruikt om een busconcept te construeren met een enorm gewichtsvoordeel ten opzichte van de huidige busconcepten, wat resulteert in een gunstig brandstofverbruik en lagere onderhoudskosten.

"voor iedereen die niet gek is"

Das pech hebben, ik sta bekend als De Gek...

is dat die "direct drive" bus die pasgeleden op tv was

Forumvervuiling.
Weer verder over de Renault 4 graag.

schoapke schreef:is dat die "direct drive" bus die pasgeleden op tv was

komplimenten


The Whisper

is een stille, energiezuinige bus. Hij rijdt in 2005 een paar maanden mee in de Apeldoornse stadsdienst. Inmiddels wordt een nog zuiniger prototype ontwikkeld dat in 2006 ook weer naar Apeldoorn komt.

Wielnaafmotoren
The Whisper is uitgerust met het e-Traction-systeem waarbij elektromotoren in de wielen zitten. De motoren drijven de wielen aan, maar kunnen op hun beurt ook weer door de wielen worden aangedreven. Daardoor kunnen de wielen energie teruggeven die wordt opgeslagen in accu’s. The Whisper rijdt niet alleen zuiniger, hij is bovendien ook veel stiller dan gewone bussen. De aandrijfconstructie kan ook in bestaande bussen worden toegepast.de Whisper in Apeldoorn

40 procent minder brandstof
Het prototype uit 2005 gaat al zuinig met energie om: het bespaart 7,4 procent brandstof in vergelijking met de reguliere stadsbus. Maar het prototype dat in 2006 in Apeldoorn rijdt, verbruikt zelfs 25 tot 40 procent minder brandstof dan de gewone stadsbus! Door kleinere wielen en kleinere, efficiëntere motoren wordt het nieuwe model 1500 kilo lichter. Ook krijgt het betere banden met een lagere rolweerstand. In combinatie met betere accu’s leidt dit tot een heel zuinige bus.

Whisper-projectpartners zijn busbouwer VDL Berkhof, vervoerder Connexxion, de gemeente Apeldoorn en motorenfabrikant e-Traction. De provincie draagt € 150.000 bij aan de ontwikkeling van The Whisper vanuit het Programma Innovatie Openbaar Vervoer Gelderland.

Rodeo-6 schreef:>> Doe mij maar een scania <<

Ik heb wel een Magirus Jupiter 4x4 V8 in de aanbieding. Is dat ook goed?

R4F6GTX Automaat schreef:

Rodeo-6 schreef:>> Doe mij maar een scania <<

Ik heb wel een Magirus Jupiter 4x4 V8 in de aanbieding. Is dat ook goed?

VERTEL

Die rode ???????

Rood, geel en groen...

Een kennis van mij heeft een advertentie ervan geplaatst.

Rodeo-6 schreef:

schoapke schreef:is dat die "direct drive" bus die pasgeleden op tv was

komplimenten


The Whisper

is een stille, energiezuinige bus. Hij rijdt in 2005 een paar maanden mee in de Apeldoornse stadsdienst. Inmiddels wordt een nog zuiniger prototype ontwikkeld dat in 2006 ook weer naar Apeldoorn komt.

Volgens mij is het al lang en breed 2007 hoor.
Of valt Apeldoorn in een andere meridiaan?

erger nog, is een doodbloedent project omdat er niemand geld voor ontwikkeling instopt. vandaar dat het laatst op tv was om het weer eens onder de aandacht te brengen.