Renault 4 Club Nederland

Ik heb problemen met het uitbouwen van de startmotor, het gaat om een 1108cc motor. Na het verwijderen van de luchtfilter, los halen van deel van de uitlaat en het loshalen van de stuurstang dit alles om ruimte te winnen. Kan ik wel de startmotor losdraaien, maar nog steeds niet eruit halen. Wie kan mij vertellen wat ik nog meer los moet halen of verwijderen.

De startmotor wil wel draaien maar krijgt de motor niet rond, aan de accu licht het niet, want met startkabels krijgt hij de motor ook niet rond.

water op je zuigers .........

alle drie de bouten aan de vliegwiel kant van de startmotor los kunnen halen? alvast gefeliciteerd, want dat is een *&^klus.

Op mijn F4 zit achterop de startmotor nog een extra bevestigingsbeugel naar het frame, misschien dat jij die ook nog vast hebt zitten?

brecht schreef:alle drie de bouten aan de vliegwiel kant van de startmotor los kunnen halen? alvast gefeliciteerd, want dat is een *&^klus.

Op mijn F4 zit achterop de startmotor nog een extra bevestigingsbeugel naar het frame, misschien dat jij die ook nog vast hebt zitten?

Er zaten 2 bouten bovenaan, toen ik deze los had kon ik de startmotor van het blok afnemen, alleen zit er nog een beugel (motorsteun??) in de weg om de startmotor eruit te halen.

Motorsteun zelf laten zitten maar die kwart-ronde steun die a.h.w. over de startmotor heen loopt moet je wel weghalen. Dat ding waar ook de koppelingskabel aan zit. Als dat weg is heb je aan beide zijden een halve mm speling, net genoeg dus om ´m eruit te frotten.

Die kwart ronde moet idd ook los om hem er uit te krijgen.

maarehh nadat je twee bouten had losgedraaid kon je de startmotor al loskrijgen? Daar horen er 3 te zitten...

brecht schreef:Die kwart ronde moet idd ook los om hem er uit te krijgen.

maarehh nadat je twee bouten had losgedraaid kon je de startmotor al loskrijgen? Daar horen er 3 te zitten...

die van mij heb ik ook met maar 2 bouten vastgezet..gaat tot op heden goed

2 gaat ook wel maar het kan natuurlijk afbreken... het is niet voor niets dat er 3 op horen... 2 diagonaal zou eventueel wel kunnen

bij mij zit er aan de achterzijde nog zo'n steun, dus denk dat het wel meevalt.
heb een lange startmotor trouwens, voorheen een korte(die is overleden) en die had dat niet..maar dat is logisch want die is korter

Na tips in een ver verleden heb ik ook de startmotor met twee bouten vastgezet, omdat dat het evt toekomstige sleutelen bij vervanging ernstig vergemakkelijkt. Gaat prima tot dusver...

Ik denk niet dat er iemand zal zijn die je daarvoor op je kop geeft;
Tip: met 1 boutje blijft ie ook wel hangen hoor...

Het is gelukt, de nieuwe startmotor is gemonteerd .

Na heel veel geknutsel en enkele gesprekken met onze lieve heer , is het uiteindelijk gelukt om de oude startmotor te verwijderen.
Accu los gekoppeld, Luchtfilter verwijderd, uitlaatstuk aan de uitlaatspruitstuk los gekoppeld en geheel weggedraaid, stuurstang los gekoppeld, bouten (2) uit de startmotor gedraaid, stroomdraden los gemaakt en de beugel over de startmotor verwijderd. Na enige prutswerk is het uiteindelijk gelukt hem te verwijderen.
In omgekeerde volgorder heb ik de nieuwe startmotor gemonteerd, deze motor is iets langer dan de originele.
De auto start nu sneller dan voorheen, waarschijnlijk omdat de startmotor ook sneller draait.

PS. na alles heb ik ook nog een transitor-thyristor onsteking met een nieuwe bijpassende bobine gemonteerd, dit is een wereld van verschil met de originele onsteking .

Robo schreef:PS. na alles heb ik ook nog een transitor-thyristor onsteking met een nieuwe bijpassende bobine gemonteerd,

Een WAT? heb je gemonteerd?

brecht schreef:

Robo schreef:PS. na alles heb ik ook nog een transitor-thyristor onsteking met een nieuwe bijpassende bobine gemonteerd,

Een WAT? heb je gemonteerd?

Eigenbouw ontsteking uit een oud electronicatijdschrift ELEKTUUR, met de daarbij geadviseerde Bosch bobine.